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ASAMBLEA
LEGISLATIVA DE LA REPUBLICA DE COSTA RICA PARTIDO ACCION CIUDADANA UNA RAZÓN DE PESO PARA DISMINUIR EL ALTO
COSTO DE NUESTRA FACTURA PETROLERA Edwin Patterson
Bent Diputado
Partido Acción Ciudadana Una
de las razones principales por la que los y las Costarricenses estamos
sufriendo hoy día por el alto costo del petróleo, que a provocado un aumento
desmedido en el costo de la vida en estos últimos meses, son las decisiones de
los políticos tradicionales que han gobernado nuestro país y que hoy están
siendo cuestionados por sus actos de corrupción, que dicho sea de paso le ha
quitado la venda de los ojos a muchas personas que aunque escuchaban rumores
jamás se podrían imaginar la veracidad de los mismos. La decisión política ( nunca técnica ni económicamente con una
planificación de mediano o largo plazo para corregir las deficiencias) del
entonces presidente de la Republica José Maria Figueres ( 1994-1998) de cerrar
los ferrocarriles de nuestro país, nos hace volver a mirar hacia atrás en estos
momentos y extrañar ese medio de transporte, claro esta que crece hoy día en la
mente de muchos de nosotros el hecho de que dicha decisión fue tomada para
favorecer los intereses de sus allegados o contribuyentes de campaña, pero
nunca pensando en el bienestar del país. Si los trenes estuvieran circulando por el territorio nacional
nuestra factura petrolera no seria tan alta y tendríamos en estos momentos la
posibilidad de utilizar ese medio para trasladarnos de una manera más barata de
un lugar a otro, sin embargo tenemos que estar enfrentando los constantes
aumentos de las tarifas de los buses y de los transportes de mercadería debido al
aumento en el precio del combustible, y probablemente las maquinas que
movilizan los vagones no tendrían que utilizar ningún tipo de combustible
derivado del petróleo, esto por cuanto ya muchas de esas maquinas en esos años
funcionaban con electricidad. Actualmente se anuncia con bombos y platillos la construcción de
un tren urbano entre la ciudad de Heredia y San José como una solución al
congestionamiento vial entre esa ciudad y la capital, y últimamente se
aprovecha del alto costo del petróleo para promover dicho proyecto con mas
fuerza como una de las soluciones para ahorrar combustible, pero con un alto
costo, debido al abandono que se le dio en su momento a las vías férreas, que
han sido prácticamente desmanteladas e incluso en algunos casos, sus terrenos
invadidos. En 1972 cuando se nacionaliza el ferrocarril, Costa Rica dio un
giro importante en su economía, ingresando a una modernización en comparación
con otros países de Latinoamérica que no contaban con ese servicio, y muchos
pueblos se consolidaron a la arilla de la vía férrea girando su economía
alrededor del paso del tren, por lo que cuando por una clara falta de visión en
el gobierno de José Maria Figueres, se toma la decisión de cerrar los
ferrocarriles, nuestro país hoy día se da cuenta que se dio un paso hacia atrás
en la búsqueda de un desarrollo sostenible y amigable con la naturaleza. En un esfuerzo por recuperar y poner en marcha el ferrocarril del
Atlántico, la Federación de Trabajadores Limonenses forma una comisión de
Ferrocarril que se sienta en la mesa de negociación con esta administración,
con la ilusión de lograr la reactivación del ferrocarril, tanto para la
generación de empleo en la región como para buscar el abaratamiento del
traslado de las mercancías a la provincia, terminar con el chorizo del
mantenimiento eterno de la carpeta asfáltica en la ruta 32, bajar el índice de
accidentes, reducir el tiempo de traslado de personas y mercancías cuando hay
derrumbes en el Braulio Carrillo, tiempo de espera que le cuesta al país casi
90 millones de colones por hora, y que este tuviera en términos generales un
efecto positivo hacia abajo en el alto costo de la canasta básica en dicha
Provincia. Durante varias reuniones los funcionarios públicos representantes
del gobierno en dicha comisión mostraron en apariencia un gran interés en la
reactivación del ferrocarril, mas sin embargo nunca cumplieron con los acuerdos
y los compromisos adquiridos en esas reuniones con verdaderos representantes y
conocedores del ferrocarril al Atlántico, donde se buscaba tener un diagnostico
claro sobre el estado de las vías de los ramales de la zona Atlántica, obtener
una lista de los pasos a nivel del ferrocarril que hay que demarcar, la
definición por parte del MOPT de la fecha en que se iniciaría la demarcación de
las mismas, analizar y evaluar el contrato con los PUJOL, solo para citar
algunos de los acuerdos alcanzados. Uno
de los acuerdos que nos llenaban de esperanza, era el giro de mil quinientos
millones de colones ( 1.500 millones) al INCOFER por parte del MOPT para la
reparación de equipo, construcción de predios, compra de carros para granos,
reparación de vías y ramales y el pago de deudas pendientes del INCOFER, sin
embargo esos dineros nuca llegaron al Instituto Costarricense de Ferrocarriles,
desaprovechándose la oportunidad en ese momento de empezar a contribuir con el
país en la disminución de la factura petrolera. Por todo lo anterior es que lanzo las siguientes inquietudes, ¿
Por qué no se ha propuesto por parte del gobierno como una de las medidas para
el ahorro de combustibles, la apertura del ferrocarril al Atlántico, que
ciertamente sale más barato que el TREM?, ¡Será que el cierre del ferrocarril
en la administración Figueres también debe ser investigado por la Fiscalía General
de la Republica¡, ¿ Cuanto nos cuesta a nosotros los y las Costarricenses
mantener el ferrocarril cerrado? Y
por el contrario, ¿cuanto nos estaríamos ahorrando si lo pusieran a
rodar? Lastimosamente
la respuesta a las interrogantes antes mencionadas, es que sin ferrocarril el
beneficio es para las grandes empresas de transportistas, las que financian
campañas políticas e indican quien será el próximo Ministro de Obras Publicas y
Transportes, y con el ferrocarril en funcionamiento el beneficio es para las
familias más pobres de nuestro país, de las que tanto hablan los politiqueros
en sus campañas políticas cuando andan en la cacería de votos. Edwin Patterson
Bent. DIPUTADO ============================== http://espanol.groups.yahoo.com/group/CR-denuncia/ Pie de mensaje: =============== ESTE GRUPO DE USUARIOS NO TIENE COLOR POLÍTICO =============== No se calle .... ¡DENUNCIE! Sea parte de la solución, no del problema Libérese de 50 años de paternalismo "Lo más atroz de las cosas malas de la gente mala es EL SILENCIO de la gente buena" ... Ghandi ********************************************* Publicar mensajes: [EMAIL PROTECTED] Suscribirse: [EMAIL PROTECTED] Borrarse del grupo: [EMAIL PROTECTED] Propietario: [EMAIL PROTECTED] Enlaces de Yahoo! Grupos
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