Bonjour
Un moteur a haute temperature = et/ou
a) Puissance dissipée forte : rendement probablement en dessous du max (Peakeff), "overloading = surcharge"
* un peu ca va, mais trop ... bonjour les degats
b) Temps de fonctionnement long
* la puissance dissipée crée une pente de temperature montante °C/W par minute
* la température monte puis atteindra (peut etre ?? une asymptote) (comme une charge de capa via resistance)
c) Refroidissement insuffisant, qui va jouer sur la pente et l'asymptote (probleme de calorimetrie)
d) A l'interieur du moteur meme, il y a des gradients de temperature visibles par camera thermique
Reste la "tenue potentielle en temperature" du moteur en fonction
a) de la qualité des aimants, Scorpion annonce N50EH 200°C (avec une controverse a la clef)
b) du fil emaille de bonne qualite (180°C)
Difficile d'effectuer un test pratique la dessus, sinon un test "destructif"
Depuis que Scorpion "vend" ses moteurs avec sa pub HQ(fin 2006), Turnigy (HobbyKing) a sorti sa serie Haute Qualite = serie SK
HK annonce N45SH + laminations 0.2 mm + gros(?) roulements japonais
Il y a un tres long fil rouge sur RC-Groups sur les moteurs Scorpion (dans 'Power Systems" 3722 messages)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=660918
Entre helico, planeur, 3D, vol tranquille ... il y a beaucoup de differences (= throttle management)
Excusez mon franglais ... moi ca ne me derange pas !
La desus .. patron .. un bon Ricard bien frais !!!
Louis
Un moteur a haute temperature = et/ou
a) Puissance dissipée forte : rendement probablement en dessous du max (Peakeff), "overloading = surcharge"
* un peu ca va, mais trop ... bonjour les degats
b) Temps de fonctionnement long
* la puissance dissipée crée une pente de temperature montante °C/W par minute
* la température monte puis atteindra (peut etre ?? une asymptote) (comme une charge de capa via resistance)
c) Refroidissement insuffisant, qui va jouer sur la pente et l'asymptote (probleme de calorimetrie)
d) A l'interieur du moteur meme, il y a des gradients de temperature visibles par camera thermique
Reste la "tenue potentielle en temperature" du moteur en fonction
a) de la qualité des aimants, Scorpion annonce N50EH 200°C (avec une controverse a la clef)
b) du fil emaille de bonne qualite (180°C)
Difficile d'effectuer un test pratique la dessus, sinon un test "destructif"
Depuis que Scorpion "vend" ses moteurs avec sa pub HQ(fin 2006), Turnigy (HobbyKing) a sorti sa serie Haute Qualite = serie SK
HK annonce N45SH + laminations 0.2 mm + gros(?) roulements japonais
Il y a un tres long fil rouge sur RC-Groups sur les moteurs Scorpion (dans 'Power Systems" 3722 messages)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=660918
Entre helico, planeur, 3D, vol tranquille ... il y a beaucoup de differences (= throttle management)
Excusez mon franglais ... moi ca ne me derange pas !
La desus .. patron .. un bon Ricard bien frais !!!
Louis
----- Message d'origine ----
De : Pierre-Alexandre <[EMAIL PROTECTED]>
À : [email protected]
Envoyé le : Vendredi, 12 Septembre 2008, 12h09mn 41s
Objet : [barducoin] Re: nouveaux moteur scorpion
Un moulin à haute température, ça veut dire qu'on est sorti de la zone de rendement optimal non ? Alors même si il tient en température, bonjour le rendement.
Me gourre-je ?
Pierre-Alexandre
Date: Fri, 12 Sep 2008 11:53:03 +0200
From: [EMAIL PROTECTED]
To: [email protected]
Subject: [barducoin] nouveaux moteur scorpion
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De : Pierre-Alexandre <[EMAIL PROTECTED]>
À : [email protected]
Envoyé le : Vendredi, 12 Septembre 2008, 12h09mn 41s
Objet : [barducoin] Re: nouveaux moteur scorpion
Un moulin à haute température, ça veut dire qu'on est sorti de la zone de rendement optimal non ? Alors même si il tient en température, bonjour le rendement.
Me gourre-je ?
Pierre-Alexandre
Date: Fri, 12 Sep 2008 11:53:03 +0200
From: [EMAIL PROTECTED]
To: [email protected]
Subject: [barducoin] nouveaux moteur scorpion
lu sur planete soaring:
Vu sur la toile : « Encore une (r)évolution dans la propulsion électrique.
Après les brushless, les cages tournantes et les lipos, voici les "super"
cages tournantes. La firme scorpion a en effet mis au point un design
capable de fonctionner à très haute température. Ces moteurs offrent un
rapport poids/puissance absolument étonnant, jusqu'à 100% supérieur aux
générations précédentes.
Exemple : le HK3026-1400 qui pèse moins de 200 grammes est capable de
délivrer 1,68 kilowatts et 80A en continu (2,25cv) ! Plus puissant qu'un
moteur OS 20cc Surpass III, lequel pèse 920 g. »
Un Scorpion 3014-16 pesant 120g pour un diamètre de 30mm développe … 600W !
http://www.innov8tivedesigns.com/index.php?cPath=21_25
mais j'ai des doutes ça fait du 8 W/g ça me parait beaucoup
--
-- JF Pion
booster d'entropie
Le chien a un maître, le chat un serviteur, l'ordinateur un esclave.
Errare humanum est, perseverare politicum
des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
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