CC, tenho acompanhado as negociações de um dos consórcios vc não faz menor ideia do que acontece nos bastidores
é coisa de mudar uma estação de lugar para alterar o trajeto, e valorizar de uma hora para outra uma área no campo, fazenda, pode virar uma cidade dependendo do INTERE$$E partidário. um daqueles 40 ladroes detonados pela CPI e personagem de destaque na campanha da foFILMA tem muita área de terra na região *O consórcio integrará as seguintes empresas:* * CRCC – China Railway Construction Corporation* *TDSI – Third Railway Survey & Design Institute* * CNR – China Northern Railway* bandalha maior eu somente vi na abertura da BR-101, rio-santos, onde o Andreazza ficou milionário....por isso que ele vivia rindo com vc sabe nunca na historia desse pais roubou-se tanto com a palavra o engenheiro probo... que deve entender de estrada e de PTralha 2010/7/16 Carlos Antônio <[email protected]> > > > Começou em 14 bi. E ninguém nunca saberá aonde isso vai parar...se é que > sairá do papel. > Tsc... > > C.A. > > 16/07/2010 - 09h48 > Trem-bala que vai ligar SP ao RJ pode custar R$ 50 bilhões > > DE BRASÍLIA > > Na avaliação de um executivo de uma grande construtora interessada no > trem-bala, que ligará Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, as empresas que > participam do consórcio da hidrelétrica de Belo Monte não têm capital > suficiente para bancar participação relevante no > projeto<http://www1.folha.uol.com.br/mercado/767717-como-em-belo-monte-trem-bala-sera-bancado-com-verba-estatal.shtml>. > > > - Enquete: A passagem entre SP e RJ deve custar R$ 200. Você pagaria > esse valor? <http://polls.folha.com.br/poll/1019404/> > - Como em Belo Monte, trem-bala será bancado com verba > estatal<http://www1.folha.uol.com.br/mercado/767717-como-em-belo-monte-trem-bala-sera-bancado-com-verba-estatal.shtml> > - Estudo ambiental pode adiar > trem-bala<http://www1.folha.uol.com.br/mercado/767177-estudo-ambiental-pode-adiar-trem-bala.shtml> > > Nem condições de entrar no projeto do trem-bala sem se associar a um dos > grupos estrangeiros que detêm a tecnologia e a experiência para esse > empreendimento. > > Estudos preliminares feitos por essa construtora sugerem que o custo do > projeto fique perto de R$ 50 bilhões, informa reportagem de *Leila Coimbra > *, *Dimmi Amora* e *Valdo Cruz*, publicada nesta sexta-feira pela *Folha*( > íntegra <http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/me1607201003.htm>disponível > para assinantes do jornal e do UOL). > > Em: > > > http://www1.folha.uol.com.br/mercado/767795-trem-bala-que-vai-ligar-sp-ao-rj-pode-custar-r-50-bilhoes.shtml > > E a íntegra da matéria: > > Texto Anterior <http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/me1607201002.htm>| > Próximo > Texto <http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/me1607201004.htm> | > Índice<http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/inde16072010.htm> > > *Trem-bala pode custar R$ 50 bilhões* > > *Entraves legais e ambientais e dúvidas sobre o retorno do investimento > complicam obra prioritária para governo > > TCU diz que demanda foi manipulada e que falta estudo geológico; grupos > nacionais não têm tecnologia na área * > > DE BRASÍLIA > > Na avaliação de um executivo de uma grande construtora interessada no > trem-bala, as empresas que participam do consórcio de Belo Monte não têm > capital suficiente para bancar participação relevante no projeto. Nem > condições de entrar no projeto do trem-bala sem se associar a um dos grupos > estrangeiros que detêm a tecnologia e a experiência para esse > empreendimento. Estudos preliminares feitos por essa construtora sugerem que > o custo do projeto fique perto de R$ 50 bilhões. > > *PRESSA * > O presidente Lula tem pressa, mas sua equipe teme não conseguir realizar o > leilão ainda neste ano por dois motivos: entraves legais e ambientais, além > do receio dos investidores de entrar num negócio de longo prazo, sem retorno > muito certo. > No setor privado, ainda há muita dúvida sobre o projeto em relação a custos > e retorno, o que pode até dificultar a formação de consórcios para o leilão > marcado para o final de novembro. É quase um consenso que o trem custará > mais que os R$ 33,4 bilhões estimados. > O Tribunal de Contas da União apontou que o estudo de demanda foi > manipulado e que não é possível prever o valor da obra, devido ao fato de > apenas 4,4% dos estudos mínimos de geologia terem sido feitos. > Por causa disso, foi determinado que o governo não poderá financiar mais > que 60,3% da obra ou R$ 19,9 bilhões (o que for menor) e não poderá haver > repasse à tarifa em caso de frustração de demanda. > Com essas amarras, e o preço da tarifa econômica SP-RJ limitado a R$ > 199,73, analistas temem que a conta possa não fechar, mesmo com o grande > volume de dinheiro público disponível para o negócio. > A tendência é que, para viabilizar a obra, Lula determine forte > participação estatal, como aconteceu com Belo Monte, com os fundos de > pensão, já que não há grandes estatais de transportes. O problema ambiental > pode ser outro entrave. Pelo edital, o vencedor da licitação do trem-bala só > poderá começar a obra após a ANTT (Agência Nacional de Transportes > Terrestres) entregar a licença prévia. > Apesar de o governo já ter iniciado o processo de licenciamento ambiental, > ainda não se sabe o traçado e, por conta disso e de eventuais desvios por > conta de empecilhos ambientais, o custo da obra pode aumentar. > Em Belo Monte, o governo chegou a marcar o leilão para o dia 21 de dezembro > de 2009, mas teve de ser adiado para 20 de abril de 2010 por um atraso na > liberação das licenças ambientais. > > Colaborou *RICARDO BALTHAZAR*, de São Paulo > > Em: > > http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/me1607201003.htm > >
