--- Junianto M <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> bisa kemungkinan juga kemasukan air (ada putih2,
> magnesium)
> aku pernah ngalamin, trus dibersihin oleh montir
> tuh handle dibongkar, sampe taki oli rem dibersihin
> juga.
>
> Regards,
> Junianto M
>
> riky akira wrote:
> >
> >
> > bro biasanya yang menyebabkan handel rem terasa
> keras itu ada 2
> > kemungkinan neh
> > pertama adalah pemakaian disk pad atau kampas rem
> depan imitasi yang
> > berbahan keras dimana campuran besinya terlalu
> banyak
> > kedua adalah tidak berjalan dengan baiknya aliran
> minyak rem dari master
> > atas hingga kaliper...bisa jadi ada angin palsu
> atau juga minyak remnya
> > tidak sesuai dengan spesifikasi yang
> seharusnya...entah udah jelek harus
> > diganti atau juga pernah di isi minyak rem yang
> tidak senyawa dengan
> > aslinya....
> >
> > thanks
> > Riky Rider
> > MXRC117
> >
> > */Po3tr4 <[EMAIL PROTECTED]>/* wrote:
> >
> > Kenapa ya MX handle rem cakram nya kok keras,
> beda dengan vega r new
> > atau jupiter z new yang handle rem cakramnya
> lebih lembut klu
> > ditekan, padahal vega r menggunakan part rem
> cakram yang sama dgn
> > MX, Bro skalian ada yang punya tips atau cara
> gk supaya handle rem
> > cakram depan mx lebih lembut ??
Ini yang dimaksud keras seperti apa ya, tidak bisa
digerakkan sama sekali atau hanya terasa lebih
mencengkram dibandingkan Vega dan Jupiter Z. Kalau
yang saudara rasakan yang terakhir, menurut saya itu
lebih dikarenakan piston rem yang cuma satu tapi gede
sedang Jupi Z piston dua dan diameternya lebih kecil.
Untuk ini, saya menyarankan agar saudara mengubah
kebiasaan mengerem motor. Cara saya adalah dengan
melakukan pengereman lebih awal, tapi tidak perlu
ditekan keras. Tekan saja dengan lembut memakai jari
telunjuk dan jari tengah, motor langsung mengalami
perlambatan.
Bicara soal rem cakram J-Max, saya ingin mengkoreksi
tulisan saya dulu mengenai cakram piston ganda milik
Yamaha. Setelah melakukan pengamatan, piston ganda
milik motor Yamaha seperti King and Jupi tampaknya
terlalu lembut. Saya saya sendiri belum pernah
mengendari kedua motor tersebut tapi jika dibandingkan
dengan piston ganda Honda dan Suzuki, memang terdapat
keanehan. Cakram King dan Jupi memang menganut piston
dobel, tapi diameter tiap piston berbeda. Piston yang
atas besar sedang piston bawah mengecil. Aneh sekali.
Sementara Honda dan Suzuki, juga menganut piston
ganda, menerapkan diameter yang sama pada kedua
pistonnya. Kalau tidak percaya, bandingkan sendiri
cakram piston Jupi Z dan King dengan Supra X 125 dan
Shogun 125. Sekarang saya mengerti kenapa dulu ada
anggota milis mengeluh piston ganda Yamaha di motor
King miliknya terlalu lembut.
Pengalaman saya dengan Supra X, 100 cc, cakram
gandanya memang lembut tapi masih bisa dipakai dengan
efektif meskipun saya melakukan pengereman telat,
BUKAN mendadak. Kok orang Yamaha malah kalah pintar
dari orang-orang Honda dan Suzuki? Bagaimana nih
dengan Kawasaki, diameter piston rem cakramnya sama
atau berbeda buat motor bebek?
Todo F. Sibuea
____________________________________________________________________________________
Don't let your dream ride pass you by. Make it a reality with Yahoo! Autos.
http://autos.yahoo.com/index.html
