setahu ambo, kenapa KRDI diganti ka Railbus, adolah masalah tekanan gandar kRDI tidak cocok jo kekuatan Rel di sumbar. tekanan gandar KRDI 11 ton, sementara kekuatan rel kita hanya 9,5. dan memang railbus ini akan direncanakan untuk rute Pulau air - ke BIM. Informasi terakhir nan ambo dapek, saat ini, pihak divre 2 sumbar alah melakukan DED (Detail Engineering Design) utk rute pulai air - bim. Mudah2an 3 bulan kedepan selesai, dan diperkirakan tahun 2011 pertengahan/ akhir ini bisa direalisasikan.
demikian sediki info dari saya. salam Ephi pulau air - ke bim DED (duku - ke BIM). 2010/4/9 Riri Chaidir <riri.chai...@rantaunet.org> > Waalaikumsalam wr.wb. > > Adek Kurnia, dan Dunsanak Sadonyo. > > Maaf, ambo agak ragu jo beberapa point nan Adek sampaikan bahwa Railbus dan > KRDI merupakan proyek yang berbeda, serta KRDI direncanakan untuk Padang - > Padang Panjang > > 1. Ini penggantian, tadinya KRDI, kemudian dengan alasan daya dukung > lintasan kurang, diganti jadi Railbus. coba lihat penjelasan dan Nofrins di > > http://www.west-sumatra.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=78&func=view&catid=42&id=1964 > . KRDI > direncanakan untuk lintasan yang relatif datar dan jarak dekat, Simpang > Haru > - BIM, itu penjelasan HUMAS KAI Sumbar > http://www.padangkini.com/berita/single.php?id=3668 > 2. KRDI sanggup ke Padangpanjang? Mungkin indak, Dek. Coba lihat > tulisan saya awal tahun 2009 kemaren di milis MPKAS. Intinya, Padangpanjang > itu jalur yang sangat berat. > http://www.mail-archive.com/maki...@yahoogroups.com/msg01034.html > 3. Rasanya tidak mungkin Railbus itu bisa didatangkan pertengahan tahun > ini. Bukannya dari posting Ephie tadi dikatakan ini baru tender, dan di > judul tendernya dikatakan "multi years"? Mungkin penjelasan da Nofrins > lebih > make sense, selesainya tahn 2001 ( > > http://www.facebook.com/?sk=messages&ref=mb#!/?page=1&sk=messages&tid=1389301779219<http://www.facebook.com/?sk=messages&ref=mb#%21/?page=1&sk=messages&tid=1389301779219> > ). > Sebagai catatan, Railbus ini merupakan "barang baru" buat INKA, mereka > butuh > waktu 2 tahun untuk membuatnya. Beda dengan KRDI yang bisa dalam hitungan > bulan > > Mudah2an ambo ndak salah catat. Jadi, kalau manuruik ambo, KRDI dan Railbus > itu sasarannya sama: Padang - BIM. Jadi, tetap alun terjawab lai: Bagaimana > dengan pengembangan perkeretaapian Sumbar (seperti ke Padangpanjang dan > Payakumbuah) > > riri > bekasi, l, 47 > > ======== > -- . Posting yg berasal dari Palanta RantauNet ini, jika dipublikasikan ditempat lain wajib mencantumkan sumbernya: ~dari Palanta r...@ntaunet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. Email besar dari 200KB; 2. Email attachment, tawarkan disini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet - Tulis Nama, Umur & Lokasi pada setiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dalam melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tidak dengan mereply email lama =========================================================== Berhenti, bergabung kembali serta ingin merubah konfigurasi/settingan keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe To unsubscribe, reply using "remove me" as the subject.
