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[Pressemeldungen] Mit dem Elektromobil durch Potemkinsc he Dörfer: Umweltschutzverbände fordern Realit ätscheck für Elektromobilität
--- NABU-Pressestelle, Telefon: 0 30.28 49 84-1510, -1500, Telefax: 0 30.28 49 84-2500, E-Mail: pre...@nabu.de Redaktion: Kathrin Klinkusch, Britta Hennigs, Annika Natus --- P R E S S E D I E N S T 29.4.2010 --- Gemeinsame Pressemitteilung Mit dem Elektromobil durch Potemkinsche Dörfer: Umweltschutzverbände fordern Realitätscheck für Elektromobilität Elektromobilität bringt Klimaschutz nicht voran - deutsche Umweltschutzverbände fordern technikneutrale Förderung von effizienten Fahrzeugen - Regierung vernachlässigt Klimaschutzziele und folgt einseitig den Interessen der Industrie - Umweltverbände: Milliardensubventionen sollen besser in klima- und umweltverträgliche Mobilität für alle fließen Berlin, 29. April 2009: Vor undifferenzierter Euphorie zur Elektromobilität warnen die führenden Umweltschutzverbände und fordern die Bundesregierung zu einer realistischen Betrachtung von Elektrofahrzeugen auf. Die von Regierung und Industrie angepriesenen Elektrofahrzeuge bringen weder den Klimaschutz in den nächsten 10 Jahren voran, noch lösen Elektroautos die Verkehrsprobleme von heute. Greenpeace Deutschland, Naturschutzbund Deutschland (NABU), Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland (BUND), Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) und Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordern Bundeskanzlerin Angela Merkel auf, die Klimaschutzziele ins Zentrum der Verkehrspolitik zu stellen und in der Nationalen Plattform Elektromobilität nicht weiter einseitig den Interessen von Auto-, Chemie- und Stromkonzernen zu folgen. Die Umweltschutzverbände appellieren an Kanzlerin Merkel, die geplanten Milliardensubventionen für die Industrie stattdessen zielgerichtet in klima- und umweltverträgliche Mobilitätslösungen für die gesamte Gesellschaft zu lenken. Die Regierung dürfe die angebliche Entscheidung der Industrie auf Elektromotoren nicht auch noch mit Steuergeld bemänteln, sondern müsse technikneutral die klimafreundlichsten Antriebstechniken befördern. „Die Autoindustrie lenkt alle fünf Jahre mit neuen Heilsversprechen davon ab, dass sie mit ihrem aktuellen Fahrzeugangebot die EU-Klimaschutzauflagen nicht erfüllt. Jetzt sollen wieder mehrere Milliarden Euro direkte und indirekte Subventionen an die deutschen Autohersteller für ein potemkinsches Dorf der Elektromobilität im Jahre 2020 fließen, während gleichzeitig der Verkauf spritfressender PS-Boliden mit erhöhter staatlicher Förderung weitergeht“, sagte DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch. Resch warnte vor einer erneuten „Plünderung der Steuerkassen durch die Autokonzerne“ und forderte die Bundesregierung auf, keine Steuergelder an die Autoindustrie für die Elektromobilität auszuzahlen. Stattdessen solle die Regierung mit einem aufkommensneutral finanzierten Marktanreizprogramm die besonders sparsamen Fahrzeuge unabhängig von der Technologie fördern und Spritschlucker zur Gegenfinanzierung mit einer Strafsteuer belegen. In Frankreich hat sich dieses Bonus-Malus-System ausgesprochen bewährt. Resch erinnerte daran, dass die Autoindustrie vor zehn Jahren insgesamt Miliardenbeträge an Steuermitteln für die Entwicklung der Brennstoffzellenantriebe zur Serienreife abgegriffen habe, ohne danach je ihre Zusagen einzuhalten. Die Brennstoffzellen-Technologie wurde damals mit demselben medialen Aufwand als Lösung aller Umweltprobleme beworben wie heute die Elektroautos. Schon seit Jahren müssten die für Mitte dieses Jahrzehnts von der Autoindustrie fest zugesagten Brennstoffzellen-Serienfahrzeuge unterwegs sein. Auch die vor fünf Jahren von der Großen Koalition versprochenen klimafreundlichen „Biokraftstoffe der zweiten Generation“ haben sich als „Luftnummer“ erwiesen. NABU-Verkehrsexperte Dietmar Oeliger lehnte einseitige Verkaufsprämien für Elektroautos zum jetzigen Zeitpunkt ab. „Elektroautos werden sich sehr schnell als Wolf im Schafspelz herausstellen, wenn nur der Benzin- gegen einen Elektromotor ausgetauscht wird und ansonsten alles beim Alten bleibt“, sagte Oeliger. Die Bundesregierung solle stattdessen „technikneutral Anreize für Fahrzeuge mit den niedrigsten CO2-Emissionen“ schaffen. „Völlig unabhängig davon, ob die Autos mit Benzin, Diesel, Gas oder Strom fahren, dürfen nur die klimafreundlichsten Autos bevorteilt werden“, sagte Oeliger. Ob dies Elektroautos seien, müsse sich erst noch zeigen. Nach dem Vorbild Frankreichs müsse Deutschland deshalb eine Bonus-Malus-Regelung einführen: CO2-arme Fahrzeuge unterhalb eines Kohlendioxidausstoßes von 90 Gramm je Kilometer bekommen einen Zuschuss, Spritfresser mit höherem CO2-Ausstoß zahlen eine Verschmutzungsabgabe und finanzieren so die Kaufanreize für die effizienten Fahrzeuge. „Die Bundesregierung versucht im Schulterschluss mit der Industrie, die Öffentlichkeit zu täuschen“, sagte Wolfgang Lohbeck,
[Pressemeldungen] Newsletter Apr Issue 4
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[Pressemeldungen] NABU: Bund und Länder müs sen EU-Agrarreform als Chance nutzen
--- NABU-Pressestelle, Telefon: 0 30.28 49 84-1510, -1500, Telefax: 0 30.28 49 84-2500, E-Mail: pre...@nabu.de Redaktion: Kathrin Klinkusch, Britta Hennigs, Annika Natus --- P R E S S E D I E N S T NR. 44/10 29.4.2010 --- Umwelt/Agrar NABU: Bund und Länder müssen EU-Agrarreform als Chance nutzen Tschimpke: Öffentliches Geld darf es nur noch für öffentliche Leistungen geben Berlin/Plön - Anlässlich der Agrarministerkonferenz im schleswig-holsteinischen Plön (29. und 30. April) hat der NABU an Bund und Länder appelliert, die Debatte um die anstehende EU-Agrarreform als Chance für eine Neuausrichtung der Agrarpolitik nutzen. „Landwirte dürfen in Zukunft nur noch Fördergelder bekommen, wenn sie gleichzeitig etwas für Natur und Umwelt tun“, sagte NABU-Präsident Olaf Tschimpke. Mit einer leistungsgerechten Bezahlung für Ressourcen- und Naturschutz würde die Landwirtschaft zugleich den Ruf des reinen Subventionsempfängers verlieren. Bislang erhielten alle landwirtschaftlichen Betriebe pauschale Direktzahlungen in Höhe von rund 300 Euro pro Hektar - unabhängig davon, ob sie Natur und Umwelt zerstören oder fördern. Ab 2014 soll dieses System in der EU auf eine zukunftsfähigere Basis gestellt werden, was auf Widerstand von Bund und Ländern stößt. „Die unselige Koalition aus Besitzstandswahrern schadet dem Umwelt- und Naturschutz und gefährdet die gesellschaftliche Akzeptanz der Landwirtschaft“, so Tschimpke. Nach Auffassung des NABU müsse eine naturverträgliche Agrarpolitik die gesellschaftlichen Leistungen der Landwirtschaft für die Erhaltung einer lebenswerten Umwelt angemessen honorieren. Die Landwirtschaft solle in Zukunft nicht nur Nahrungsmittel erzeugen, sondern gleichwertig Wasserqualität, Klimaschutz und Artenvielfalt erhalten und verbessern. „Die Gesellschaft hat ein Anrecht darauf, für die Steuergelder, die sie zahlt, auch Leistungen im Natur- und Umweltschutz zu erhalten“, so NABU-Agrarexperte Florian Schöne. Eine Umsteuerung der Subventionen beruhe auf dem Prinzip „Öffentliches Geld für öffentliche Leistung“, d.h. nur diejenigen Betriebe sollten in Zukunft Geld erhalten, die in der Fläche konkrete Beiträge für die Umwelt leisten. „Wer jetzt die Chance für eine nachhaltigere Landwirtschaft nicht nutzt, der sägt an dem Ast, auf dem er sitzt“, sagte Schöne mit Blick auf die Positionen der Landwirtschaftsminister. Für Rückfragen: Florian Schöne, NABU-Agrarexperte, Tel. 030-284984-1615 oder 0172-5966097 Im Internet zu finden unter www.NABU.de ___ Pressemeldungen mailing list Pressemeldungen@lists.wikimedia.org https://lists.wikimedia.org/mailman/listinfo/pressemeldungen
[Pressemeldungen] PM Caren Lay (MdB): Ein gu ter Tag für Fluggäste
Sehr geehrte Damen und Herren, zu Ihrer Information und zur Verwendung für Ihre Berichterstattung senden wir Ihnen die aktuelle Pressemitteilung der verbraucherpolitischen Sprecherin der Fraktion DIE LINKE. im Deutschen Bundestag, Caren Lay: *** Ein guter Tag für Fluggäste Es ist sehr zu begrüßen, dass der Bundesgerichtshof (BGH) die Verbraucherrechte bei Fernflügen gestärkt hat. Jetzt ist der Gesetzgeber gefragt: Denn vor allem bei den Rechten von Fluggästen klaffen erhebliche Lücken, kommentiert Caren Lay das heutige BGH-Urteil, dass Fluggäste von ihrer gebuchten Flugreihenfolge abweichen können, ohne den höheren Preis des Einzelflugs zahlen zu müssen. Die verbraucherpolitische Sprecherin der Fraktion DIE LINKE weiter: Verbraucherinnen und Verbraucher müssen dringend gegen die Insolvenz von Fluggesellschaften abgesichert werden. Bisher haben Fluggäste keinerlei Gewähr auf Kostenerstattung, wenn bezahlte Flüge ausfallen, weil Flugunternehmen in die Insolvenz schlittern. Angesichts des mit der Wirtschaftskrise und dem isländischen Vulkanausbruch gestiegenen Insolvenzrisikos muss der Gesetzgeber unverzüglich handeln. Ebenso unzumutbar ist die Rechtsunsicherheit bei Schadensersatz und Ausgleichsleistungen. Fluggäste dürfen nicht vom guten Willen der Flugunternehmen abhängen. Doch der isländische Vulkanausbruch hat viele Fluggäste in genau diese missliche Lage gebracht: Die zwangsweise verlängerten Aufenthalte haben erhebliche Mehrkosten für Übernachtungen beschert. Dabei fällt die Kostenverteilung zwischen Fluggesellschaften und Fluggästen höchst uneinheitlich aus. Entscheidend ist auch, dass Fluggäste überhaupt über ihre Rechte informiert werden. DIE LINKE will, dass wichtige Informationen klar und verständlich angegeben werden: auf dem Ticket, im Wartebereich auf dem Flughafen und beim Buchungsvorgang. *** Für Fragen und weitere Informationen stehen wir Ihnen unter der o.g. Telefonnummer gerne zur Verfügung. Freundliche Grüße Susanne Bartholmes Büroleiterin -- Caren Lay, MdB Fraktion DIE LINKE. Deutscher Bundestag Platz der Republik 1 11011 Berlin tel: (030) 227 74 126 fax: (030) 227 76 126 Unter http://www.caren-lay.de erhalten Sie mehr Informationen zu meiner politischen Arbeit. Suleika Reiners Wirtschaftlicher Verbraucherschutz Wissenschaftliche Mitarbeiterin (MdB Caren Lay) Deutscher Bundestag Platz der Republik 1 11011 Berlin Tel.: +49 30 227 74128 Fax: +49 30 227 76126 ___ Pressemeldungen mailing list Pressemeldungen@lists.wikimedia.org https://lists.wikimedia.org/mailman/listinfo/pressemeldungen
