Tarde de uma quinta feira. Desligo-me da rotina e me desloco à região da grande Porto Alegre. Estou indo conhecer o mais recente projeto do sr Altair Coelho em vôo, o AC-15 GUAPO. Após alguns contatos com o Renam (www .altaircoelho.com.br), agendamos o encontro, algumas vezes adiado ora pelo clima, ora por outros motivos. Uma rápida visita a garagem (ou seria hangar/oficina) do Renam para conhecer seu avião semifinalizado, a redução e o motor. Imagino que ele deve passar horas agradáveis ali! A mesma coisa na oficina do sr Altair que da mesma forma me recebeu muito bem. Chegamos! Minha primeira impressão foi de robustez. O AC-é alto (bom para pistas rústicas) e os montantes sobre a asa lembram um pouco o pawnee. O acesso à cabine e fácil por sua única porta a esquerda e sobra espaço para dois adultos grandes com direito a um tanque suplementar ou um porta objetos (aprox. 50 kg) na parte traseira. O sr Altair gentilmente me pergunta se estou pronto: OK! Partida na chave tipo carro, o AP 2.0 gira sereno e logo já estamos taxiando rumo a cabeceira. E um tanto estranho não ter check de magnetos, mistura, ar quente e flaps. Alinhado na pista, com a potencia aplicada gradualmente, em poucos metros já estamos subindo com ângulo acentuado e com visível sobra de potencia. O sr Altair demonstra a suavidade dos comandos conduzindo o manche apenas com o dedo indicador. Abandonando o circuito sou convidado a experimentar a maquina: curvas suaves com pouco uso de aileron e quase nada de leme. Muito tranqüilo. Em vôo nivelado uma demonstração de eficiência: um pouco mais de motor e imediatamente o AC-15 alcança 120 MPH, sem baixar o nariz ou outro artifício. Instantâneo. Na volta ao circuito uma curva de grande inclinação sem perder altura e comenta que já não pousa mais, agora esta só chegando (!). Nariz na pista com um pouco de motor, pouso suave (a bequilha e fortíssima) sem aplicação de freios e livramos a pista na intersecção após uma curta corrida/táxi ate o hangar. Pronto, acabou (mas já!). Creio que o AC-15 e um excelente avião: voa bem, os comandos são leves e precisos e inspira muita confiança. E incrível como as coisas são, como existem diferenças... Como outros, há muito procurava um projeto com algumas características: custo realmente baixo, materiais fáceis de obter e manipular, características de vôo honestas entre tantas outras. Ingressei em uma lista de discussão sobre um projeto de um avião experimental com plantas em domínio publico e hoje estou aqui: conversando sobre peças, soluções. Observando um exemplar quase finalizado e tendo a oportunidade de voar no protótipo com o projetista. E disso que a aviação precisa: de pessoas e atitudes como estas! Agradeço ao Renam por dedicar um dia do seu trabalho (deixado de lado) e a o Altair (acho que já posso chamá-lo assim) que dividiu sua criação por alguns instantes. Sinto que nesse momento e minha obrigação compartilhar minhas impressões a fim de incentivar a aviação experimental nos pais através da construção desse projeto. E quem sabe em um futuro próximo não teremos o primeiro encontro dos construtores do AC-15 GUAPO!
Muito obrigado! Marcelo.
