Al respecto de las mobilizaciones en Puno
y Cuzco por la carretera inter-oceánica,
basta ver los mapas carreteros de Brasil, 
Argentina, y Chile para concluir que 
hay mas de una
manera de ir de carro, por una via 
asfaltada, entre algún punto del
Atlántico(Brasil o Argentina) y algún 
otro del Pacífico(Chile o Perú).
Las mas conocidas, y cortas, rutas son
la Buenos Aires-Santiago y São 
Paulo-Santiago.

Un proyecto de una via que pase por 
Perú, que casi se concretiza, fue el
proyecto de Morales Bermudez- 
Figuereido que conectaria la transamazonica
brasileña que en su versión asfaltada llega
hasta Acre con la carretera central peruana
que se prolonga hasta Pucallpa. Eran
menos de 500 kilometros que faltaban(faltan)
para que un Carioca(habitante de Rio de 
Janeiro) aburrido de sus playas tome su 
carro y llegue a algunas playas de Lima
en menos de 4 dias conforme algunos
artículos periodísticos. Este proyecto
que algunas veces vuelve a ser recordado
siempre encuentra una fuerte oposición 
de grupos ecologistas por el costo
en flora y fauna que esto traería.
Actualmente, en el lado brasileño, 
el interés por una carretera hacia
el Pacífico, que pase por Bolivia ó
Perú,  es de los estados de Mato Grosso 
y Rondonia para facilitar la colocación
de su producción de soya en el Asia. 

Pero existe una via funcional y que es 
un mixto de férreo y carretero
conectando Brasil, Bolivia y Peru.
Esta via en Brasil comprende diversas
carreteras Paulistas y la BR-262, en 
Bolivia un tramo de 600 Kms de la
Red Oriental Boliviana de trenes,
hasta Santa Cruz. De Santa Cruz, 
pasando por Cochabamba, La Paz, 
Desaguadero hasta Ilo hay asfalto. 
Este camino entre 
São Paulo e Ilo tiene aproximadamente
4000 kilometros y dependiendo en
que circunstancias se tome el tren
entre la frontera Brasil/Bolivia y
Santa Cruz se puede hacer este 
trayecto en 5, 6, ó 7 dias. 

Por todo eso me parece un confronto
sin sentido al cual están siendo
arrastrados las poblaciones de Puno 
y Cuzco. No va ha ser una carretera 
que tenga el rótulo oficial de 
'carretera inter-oceánica' que haga
que los usuarios opten por ella. Cada
transeunte escogerá entre esa u otras 
ya existentes la que mejor le convenga.


Jorge








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