Betul giel, ama lokasi jalan yg dilalui buat test adl jalan rata. Kl pematang sawah pasti jendul2 jg
On 6/10/08, [agiel] <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > mo nambahin dikit ah, > jangan lupa tuk memastikan, arah rotasi nya sudah benar, > sebab klo terbalik efeknya bisa terasa njendul2 gak enak. > > 2008/6/10 hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]>: > >> jadi tergelitik juga buat koment >> minmal sebatas pengetahuanku lho yah... >> >> seperti teman2 yang lain sudah utarakan... >> salah satu faktor faktor penyebab goyang adalah posisi ban luar yang belum >> center terhadap bibir velg. seperti kata bro Ophet harus dilihat dari >> garis >> batas bibir luar ban (dipastikan sama di semua sisi bibir ban terhadap >> bibir >> velgnya). >> >> tapi memang benar2 harus yakin kalo kondisi velg sendiri masih oke alias >> lom perlu di pres/stel velg...... >> >> trus pengisian angin yang bertahap seperti kata pakdhe Krisdenis dengan >> dipukul2 sambil diputar.... >> >> selain itu saya ada tambahan bro : >> >> pastikan memang dari pabrik ban tersebut memang bagus (lolos QC dari cacat >> produksi) >> tidak ada yang aneh dari visual kondisi ban. bener2 bulat dan tidak >> lonjong >> baik tampak depan maupun tampak samping...(belum terpasang di velg)... >> >> cek dalam ban ada beda ketebalan atau tidak, ada object atau tidak, dan >> ada >> cacat dengan beda ketebalan pada kembangannya atau tidak... >> emang kadang kalo mau teliti ya ribet... >> tapi tidak lebih dari 5 menit buat ngeceknya....... >> >> "ban dalam" juga sebaiknya gunakan yang baru dengan ukuran yang sesuai. >> jangan kegedean dibanding ukuran an luarnya. >> pemasangan "ban dalam" juga harus hati-hati (serahkan ahlinya saja). >> >> isi penuh ban dengan perhatikan = >> 1. kondisi garis batas ban dengan bibir velg >> 2. posisi pentil ban dalam harus tegak lurus sempurna >> 3. tidak ada indikasi ban benjol. baik secara tampak samping maupun tampak >> depan... >> 4. keluarkan lagi anginnya tapi tidak perlu dipencet2 lagi karena bisa >> pengaruh pada center garis bibir ban terhadap velg maupun posisi ban >> dalamnya >> 5. pada saat kondisi kempes normal, apa terjadi pergeseran letak / posisi >> / >> bentuk bibir ban? jika ada bisa dipastikan ada kelemahan pada produk >> bannya >> sendiri. jika tidak, isi kembali ban dengan angin dengan tekanan idealnya >> ( >> ada pada ban cmiiw ). >> 6. setelah terisi penuh, lakukan pengecekan lagi dengan memutar ban. ada >> indikasi peyang? benjol? goyang-goyang? >> jika itu semua tidak ada... seharusnya ban boleh dikatakan akan >> normal.... >> >> >> mungkin penjelasan gw kurang sempurna, dan bisa ditambahkan rekan yang >> lain... >> semoga bisa membantu.. >> salam.... >> >> >> (bukan pelaku, cuma pemerhati) >> >> >> On 6/10/08, Krisdenis <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >>> >>> sorry, kelupaan... >>> mukulnya sembari rodanya diputer (dalam kondisi standard tengah) >>> hal ini biasanya untuk ban baru! <cmiiw> >>> >>> >>> >>> 2008/6/10 Krisdenis <[EMAIL PROTECTED]>: >>> >>> waktu ngisi angin jangan langsung kenceng, mas bro.... >>> setahap demi setahap, tapak bannya di pukul2 pake kayu/balok. >>> maksudnya...biar dudukan ban ma velg, bisa ngepas! >>> mukulnya secukupnya aja, yak..? >>> >> >> >> >> -- >> hendro >> 0812 841 8958 >> I'M breAkinG thE RuLes GonNa Act liKe a fool >> >> > > > > -- > [agiel] > B 6115 KKU > -ordinary black scorpio- > -- hendro 0812 841 8958 I'M breAkinG thE RuLes GonNa Act liKe a fool
