Stimate domnule Negara, Ideea unui pasaj auto denivelat in locul actualului pasaj Universitatii ar putea fi, din punct de vedere tehnic, o solutie posibila, insa din punct de vedere cultural ar fi o calamitate, ar duce la distrugerea a ceea ce intelegem noi astazi cand spunem Piata Universitatii. Nu vreau sa intru in detalii tehnice, insa in principiu solutia pentru decongestionarea acestei piete este crearea altora ca puncte de interes care sa micsoreze actuala concentrare din Piata Universitatii. Exemple sunt multe, ca sa nu amintim decat Place de la Defence din Paris.
Cu stima, Dipl.Arch.Alexandru Nits ----- Original Message ---- From: negara_09 <[EMAIL PROTECTED]> To: [email protected] Sent: Friday, December 15, 2006 6:58:35 PM Subject: [Bucuresti] PT NEBUCURESTENI + ROMANII DIN DIASPORA - ROG TRIMITETI PE FOARTE SCURT IDEILE D Referitor la apelul d-nei Mariana Duma as dori sa fac si eu cateva referiri , caci am inteles ca problema principala este tocmai aglomeratia in aceasta zona. 1) Desfiintarea pasajului comercial subteran din Piata Universitatii si realizaea unui pasaj auto, de mic tonaj pentru autoturisme si masini de mic tonaj cu o garda libera a pasajului pana la 3 -3,50 m. In acest fel se asigura circulatia pe b-l Republicii (acum parca Carol I) pentru astfel de tip de autovehicule. Daca s-ar permite o usoara suprainmaltare pe directia B-l Maghieru intre 0,50 max 1.00m, dar cu pante de pierdere pana la nivelul actual pe circulatia pe Maghierul cuprins 3-6 % in zona pasajului ? Cred ca ar putea fi incluse si circulatia trolebuzelor prin acest pasaj. Bineinteles cu ranforsarile de beton aferenta pentru o astfel de circulatie. Iar intrarea la metrou prin redimensionarea Intrarea la Hotel Intercontinental. 2) Daca nu este posibil ca traficul de troleibuze sa intre pe sub acest pasaj, prin aceea usoara suprainaltare i de care aminteam mai sus, atunci ar fi doua variante : Intreruperea pe portiunea Pietii Universitatii a circulatiei trolebuzelor : Un capat sa fie in zona sediului central al PNTCD iar celalat capat in zona Statuilor de la Universitate, si este posibil acest lucru. Ori devierea troleibuzelor pe la Piata Unirii, Cheiul Dambovitei catre Opera si apoi reintrarealor de la Opera catre Academia militara. Cred ca ar fi costurile mai mici. Dar sigur ! Trebuieste facut un studiu de teren, desi cred ca acest stidiu exista de cand s-a facut metroul. Dupa parerea mea, niste suprainltari de beton in zona, ar fi grotesti, si bineinteles ar strica definitiv aceasta zona istorica a Bucurestiului. Deaoarece, practic o parte din acest pasaj, deja exista, prin acest pasaj comercial subteran. Eu pot sa aduc un grup de ingineri constructori din Germania, dar cred ca si noi avem destul de buni specialisti, in aceasta problema. Desi Primaria Capitalei a dat un anunt in Germania pentru specialisti in strazi in Bucuresti. Va pot spune si firma de personal la care s-a dat anuntul. Bineinteles nu se specifica cine-l face ?? Dipl.Ing. Victor Negara Gustav-Schulenbrug Str.35 76189 Karlsruhe <!-- #ygrp-mlmsg {font-size:13px;font-family:arial,helvetica,clean,sans-serif;} #ygrp-mlmsg table {font-size:inherit;font:100%;} #ygrp-mlmsg select, input, textarea {font:99% arial,helvetica,clean,sans-serif;} #ygrp-mlmsg pre, code {font:115% monospace;} #ygrp-mlmsg * {line-height:1.22em;} #ygrp-text{ font-family:Georgia; } #ygrp-text p{ margin:0 0 1em 0; } #ygrp-tpmsgs{ font-family:Arial; clear:both; } #ygrp-vitnav{ padding-top:10px; font-family:Verdana; font-size:77%; margin:0; } #ygrp-vitnav a{ padding:0 1px; } #ygrp-actbar{ clear:both; margin:25px 0; white-space:nowrap; color:#666; text-align:right; } #ygrp-actbar .left{ float:left; white-space:nowrap; } .bld{font-weight:bold;} #ygrp-grft{ font-family:Verdana; font-size:77%; padding:15px 0; } #ygrp-ft{ font-family:verdana; font-size:77%; border-top:1px solid #666; padding:5px 0; } #ygrp-mlmsg #logo{ padding-bottom:10px; } #ygrp-vital{ background-color:#e0ecee; margin-bottom:20px; padding:2px 0 8px 8px; } #ygrp-vital #vithd{ font-size:77%; font-family:Verdana; font-weight:bold; color:#333; text-transform:uppercase; } #ygrp-vital ul{ padding:0; margin:2px 0; } #ygrp-vital ul li{ list-style-type:none; clear:both; border:1px solid #e0ecee; } #ygrp-vital ul li .ct{ font-weight:bold; color:#ff7900; float:right; width:2em; text-align:right; padding-right:.5em; } #ygrp-vital ul li .cat{ font-weight:bold; } #ygrp-vital a { text-decoration:none; } #ygrp-vital a:hover{ text-decoration:underline; } #ygrp-sponsor #hd{ color:#999; font-size:77%; } #ygrp-sponsor #ov{ padding:6px 13px; background-color:#e0ecee; margin-bottom:20px; } #ygrp-sponsor #ov ul{ padding:0 0 0 8px; margin:0; } #ygrp-sponsor #ov li{ list-style-type:square; padding:6px 0; font-size:77%; } #ygrp-sponsor #ov li a{ text-decoration:none; font-size:130%; } #ygrp-sponsor #nc { background-color:#eee; margin-bottom:20px; padding:0 8px; } #ygrp-sponsor .ad{ padding:8px 0; } #ygrp-sponsor .ad #hd1{ font-family:Arial; font-weight:bold; color:#628c2a; font-size:100%; line-height:122%; } #ygrp-sponsor .ad a{ text-decoration:none; } #ygrp-sponsor .ad a:hover{ text-decoration:underline; } #ygrp-sponsor .ad p{ margin:0; } o {font-size:0;} .MsoNormal { margin:0 0 0 0; } #ygrp-text tt{ font-size:120%; } blockquote{margin:0 0 0 4px;} .replbq {margin:4;} --> __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com
