Sunt stupefiat de modul aiuritor de punere a problemelor...
Acum 100 de ani, la inceputul construirii soselelor, au mai existat
abuzuri privind traseul si intortocherea lui functie de interese legate
de expropieri...
Problema evitarii si protejarii siturilor arheologice se rezolva normal
in faza documentarii preliminare - prima faza a proiectarii drumului.
Caci orice lucrare are un proiect care detaliaza toate lucrarile,
traseul exact - cu viaducte, poduri, tunele sau mari dislocari. Traseul
poate evita distrugerea obiectivelor arheologice prin ocolirea lor,
mutarea lor sau chiar parcurgere pe deasupra prin viaducte...
Proiectul de executie gata finalizat este baza estimarii finantarii si
stabilirii exacte a termenelor.
Si calitatea lui determina lucrarile nesfarsite sau umflarea
devizelor...vezi viaductul Pipera...
Bineinteles ca lucrarile primare la sosele trebuie totusi asistate de
arheologi, prin normative, eventualele descoperiri neasteptate - cu
titlu de exceptie - ducand la investigari rapide, valorificare
obiectelor gasite si cartografieri...existand un risc asumat din cauza
intereselor majore nationale - de construire a soselelor...
De descoperiri de valoare exceptionala (omise la preliminara
documentare) care ar reclama solutii de exceptie, inca n-am auzit...
Dar de mancare de fonduri, in special UE pt investitii in
infrastructura...prea mult...
Restul depinde de organizarea interna a profesiei de arheologie si
forului ei de breasla...care atesteaza si gireaza prestatiile...
Iar metodele moderne de investigare a anomaliilor arheologice, necesare
documentarii, exclud aproape total surprizele...
DG
ARIN wrote:
Apropo de ce zice Peter aici, cineva a facut un blog pe care se
dezbate in prezent ideea unui "Institut Unic" (idee pe care nici eu
n-o agreez, asa cum nu o agreeaza nici autoarea articolului de pe
blog).
Comentariile sunt chiar interesante - le gasiti
aici:
http://romanianarchaeology.wordpress.com/
<http://romanianarchaeology.wordpress.com/>
Tot in legatura cu "(in)capacitatea autoritatilor" si / sau
reaua-vointa a lor, vad ca au aparut astazi 2 articole - si asta,
numai la o prima vedere >:)
http://www.cotidianul.ro/ministerul_culturii_vinovat_in_scandalul_cathedral_plaza-92712.html
<http://www.cotidianul.ro/ministerul_culturii_vinovat_in_scandalul_cathedral_plaza-92712.html>
http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/860148/Moara-lui-Assan-raspusa-de-diavolul-inertiei/
<http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/860148/Moara-lui-Assan-raspusa-de-diavolul-inertiei/>
In privinta "delimitarii legale a monumentelor", nu pot decat sa spun
ca in toata Romania e jale - si ca sunt ABSOLUT convinsa ca lucrurile
stau prost, deliberat!
Partea cu "delimitarea zonei de protectie" ar fi fost inca un lucru ce
ar fi intrat sub incidenta (si a) Conventiei Peisajului - dar parerea
mea este ca interese MARI fac ca aceasta sa nu fi fost aplicata in
nici un fel, pana acum!
Codruta
From: Petru K
Asa cum scrie aici Mediafax... dar cu semnificatia care se poate citi
in Academia Catavencu de saptamana asta.
Gandul lui Berceanu, Damian etc. bate mult mai departe, poate chiar
spre Rosia Montana si alte lucruri care incomodeaza rau si care
trebuiesc "centralizate".
http://www.mediafax.ro/cultura-media/paleologu-infiinteaza-un-institut-de-arheologie-preventiva.html?1706;4614849
http://www.catavencu.ro/paleologu_se_descarca_arheologic-8914.html
Cu respect,
Peter
BUCUREªTI / 20:16, 3.07.2009
Ministerul Culturii a dispus verificãri în cazul ºantierelor
arheologice situate pe traseul autostrãzilor, pentru a stabili dacã
existã firme care au interese sã þinã lucrãrile în loc, instituþia
condusã de Theodor Palelologu intenþionând sã înfiinþeze ºi un
Institut de Arheologie Preventivã.
"Lucrãrile la autostrãzi nu au fost tãrãgãnate de cercetãrile
arheologice(...) Am dispus, însã, verificãri, sã vedem ce se întâmplã.
Existã anumite contracte de prestãri servicii, pentru cã ºantierele
sunt coordonate de echipe de arheologi, dar munca propriu-zisã,
sãpãturile, sunt prestate în funcþie de mãrimea ºantierului de
muncitori de la o firmã sau douã", a spus Mircea Staicu, secretarul
general al Ministerului Culturii.
Potrivit acestuia, Ministerul Culturii intenþioneazã sã înfiinþeze un
Institut de Arheologie Preventivã ºi sã identifice, împreunã cu
Ministerul Transporturilor, "un set de norme ºi metodologii comune"
care sã stabileascã "cine ºi în ce condiþii se ocupã de cercetãri
arheologice".
"Ideea este de a veni în sprijinul colegilor de la Transporturi ºi sã
avem niºte mãsuri mai clare pentru cercetãrile arheologice. Institutul
poate sã fie în subordinea Ministerului Culturii. Nu înseamnã un efort
bugetar, pentru cã se poate finanþa din surse proprii", a spus Mircea
Staicu, precizând cã, în maxim douã luni, Ministerul Culturii o sã
aibã un proiect de act normativ pentru înfiinþarea acestui institut.
Mircea Staicu a elucidat ºi expresia "arheologie preventivã".
"Arheologia preventivã se referã tocmai la faptul cã, atunci când se
ia decizia de a se interveni pe o zonã, a se construi o autostradã
spre exemplu, pânã sã se ajungã la începerea execuþiei lucrãrii,
partea de arheologie sã se finalizeze (...) Vrem sã ne lipim din timp
de constructori ºi încã din faza de studiu de fezabilitate arheologii
sã aibã intrare pe teren, sã cercetãm terenul, astfel încât în
momentul în care se începe execuþia lucrãrilor propriu-zise sã nu avem
surprize cã se descoperã situri arheologice necercetate", a explicat
secretarul general al Ministerului Culturii.
"În prezent, arheologii se duc sã cerceteze când sunt sesizaþi de
constructorii unor lucrãri. Descãrcarea de sarcinã arheologicã este un
procedeu greoi", a spus Mircea Staicu.
Pe de altã parte, în ceea ce priveºte autostrada Transilvaniei,
cercetãrile arheologice se desfãºoarã pe baza unui protocol încheiat
între Ministerul Culturii ºi Ministerul Transporturilor, încã din anul
2004.
Prin protocol s-a instituit Programul naþional de cercetare
arheologicã "Autostrada Transilvania", coordonat de un grup operativ,
condus de Paul Damian, director adjunct al Muzeului Naþional de
Istorie a României din Bucureºti ºi membru în Comisia Naþionalã de
Arheologie.
Potrivit lui Paul Damian, în urma cercetãrilor arheologice de la
Autostrada Transilvania s-au fãcut descoperiri foarte importante,
lucrãrile fiind efectuate de arheologi ºi cercetãtori de la muzee ºi
institute de arheologie.
Citeºte mai multe...
---
Ministrul Culturii, Theodor Paleologu-Pleaºcã, e pregãtit sã instituie
un mic monopol pentru tot ce înseamnã descãrcãri arheologice, prin
înfiinþarea Institutului de Arheologie Preventivã. Explicaþii pentru
filologi: pentru orice construcþie e necesar un certificat de
"descãrcare arheologicã", prin care se atestã cã nu construieºti pe
vreun monument istoric ori cã locul viitoarei construcþii a fost
"descãrcat" de orice obiect de patrimoniu. Iar aceste certificate nu
se vor mai putea obþine de la muzeele din þarã, ca acum, ci doar de la
institutul ãsta naþional.
Adicã nu mai poþi alege tu muzeul în funcþie de tarife ºi preferinþe,
ci va trebui sã cotizezi direct la centru.
ªi, pe lângã toate astea, ministrul Paleologu a ºi hotãrât deja pe
mâna cui va da institutul ãsta. Iar fericitul câºtigãtor este Paul
Damian, directorul adjunct al Muzeului Naþional de Istorie. Cã doar nu
degeaba fosta lui adjunctã, Mihaela Simion, e ditamai consilierã a lui
Paleologu. ªi nu degeaba au pus ei osul la niºte descãrcãri
arheologice pentru o viitoare minã de aur din Apuseni, toate declarate
nule de Justiþie.
.
