http://kompas.com/kompas-cetak/0604/25/ekonomi/2606674.htm
Selasa, 25 April 2006
Ke Shanghai Mengejar "Harga China"
"Harga China". Itulah jargon para saudagar sedunia untuk menggambarkan
harga murah sebuah produk apa pun. Tak ketinggalan pebisnis di Amerika Serikat
juga telah lama mengenal istilah "harga China" itu.
Menurut Ted C Fishman, sejak tiga tahun silam para pembuat komponen mobil
Amerika mengeluhkan pembuat mobil yang meminta kepada pemasok komponen "harga
China" dalam pembeliannya. Bahkan, pemasok Amerika pun telah diminta langganan
besarnya untuk memindahkan pabriknya ke China atau mencari sub-sub kontraktor
di sana.
"China is everywhere...." Begitu Ted C Fishman memulai tulisan dalam
bukunya, China Inc. China telah memengaruhi hidup kita sebagai konsumen,
pekerja, dan bangsa. Kata-kata "made in China", seolah telah menjadi universal
seperti uang. Apa saja, mulai dari barang sederhana, semisal jarum jahit sampai
produk berteknologi tinggi semacam produk biotech, komputer, telepon seluler,
sampai komponen pesawat terbang dan roket.
"Tidak ada satu negara pun sebelumnya yang mampu berlari dengan baik
dalam tanjakan setiap langkah pembangunan ekonomi sehebat China. Tidak ada
negara yang lebih baik bermain dalam permainan ekonomi dunia ketimbang China.
Tidak ada negara yang mengejutkan hierarki ekonomi global seperti China," papar
Fishman.
Itulah gambaran kerepotan yang terjadi. Bahkan, pengusaha garmen AS dan
Eropa juga uring-uringan menghadapi serbuan produk China sehingga mereka
merengek-rengek kepada pemerintahnya untuk menekan Pemerintah China merevaluasi
mata uangnya, yuan.
Memang ada anggapan, barang murah China identik dengan mutu rendah,
bahkan pemalsuan. Sah saja tudingan itu meski tidak semuanya benar.
Tetapi, dari segi strategi bisnis, menggarap pasar yang luas potensinya
merupakan jurus jitu China untuk membuat barangnya bisa menjelajah dunia.
Betapa tidak, penduduk dunia yang berpenghasilan rendah sampai yang
sedang-sedang saja luar biasa jumlahnya. Tentu mereka membutuhkan produk, dari
makanan, pakaian, sampai peralatan rumah tangga, dengan harga murah. Kualitas
produk bagi mereka mungkin urusan kedua.
Di Indonesia, juga sudah lama harga murah itu identik dengan produk
China. Sebutlah, misalnya pakaian, elektronik, dan barang-barang konsumsi
lainnya, yang benar-benar merepotkan para pebisnis produk sejenis. Bagaimana
mungkin ada harga Rp 10.000 untuk tiga jenis barang, seperti dijual pedagang
kaki lima di pinggir-pinggir jalan di Jakarta? Bahkan, produk China dijajakan
dari rumah ke rumah di pelosok-pelosok desa oleh pedagang lokal yang berdasi.
Di pasar Luo Hu di Shenzen, misalnya, betapa fasihnya sejumlah penjaga
toko bisa menyebut lolek mulah (Rolex murah) atau sepatu mulah.... pertanda
interaksi masyarakat Indonesia dengan mereka cukup intensif.
Mengapa China bisa memproduksi barang dengan murah sudah sangat banyak
dibahas, terutama karena biaya berbisnis di sana memang rendah. Investor
mendapat fasilitas fiskal yang melimpah, pengurusan izin-izin dimudahkan,
infrastruktur yang berkelas dunia, dan tenaga kerja murah. Semua itu membuat
pengusaha nyaman dan semakin berbondong-bondong ke China.
Wakil Presiden Jusuf Kalla pun tak mau ketinggalan dengan membawa
seorombongan menteri dan pengusaha. Perjalanan itu diselenggarakan bersamaan
ketika lagi hangat-hangatnya pemerintah mau membangun kawasan ekonomi khusus,
infrastruktur transportasi cepat, serta pembangunan kelistrikan.
Wakil Presiden ke China, terutama di kota dagang dan industri Shanghai
dan Shenzen, kali ini bukan hanya mau belajar, seperti kata bijak tuntutlah
ilmu walau sampai ke negeri China. Lebih dari itu, Wapres juga hendak mencari
barang dengan "harga China" tersebut untuk pembangkit listrik. Upaya Wapres itu
tentulah merupakan langkah yang strategis. Kekurangan listrik semakin menjadi-
jadi, sederet pembangkit PLN masih menggunakan bahan bakar minyak (BBM) dengan
kapasitas 8.000 megawatt. Tentu sangat mahal biayanya, apalagi jika dikaitkan
terus melonjaknya harga minyak. Saat ini saja, PLN harus merogoh kocek sampai
Rp 40 triliun untuk biaya BBM. Kondisi itu membuat pemerintah sesak napas,
apalagi dengan tidak menaikkan tarif listrik.
Akhirnya pihak PLN menandatangani nota kesepahaman dengan sejumlah BUMN
China untuk membangun pembangkit seharga 700.000 dollar AS per MW. Empat MOU
yang diteken mencakup 8.000 MW senilai 5,6 miliar dollar AS untuk pembangunan
yang ditargetkan selesai sampai tahun 2008. "Kita harus berkeringat. Tidak bisa
lagi seperti di masa lalu, semuanya dikerjakan orang asing dan kita tinggal
terima bersih," ujar Wapres.
Mutu produk China itu bagaimana? "Inilah yang kami hendak pastikan,
terjaminnya mutu produk dan mendapatkan harga murah," ujar Menteri Energi dan
Sumber Daya Manusia Purnomo Yusgiantoro.
Pertanyaannya, apakah target pembangunan itu dapat tercapai? Pertanyaan
ini pantas diutarakan mengingat bisnis listrik ini benar-benar "bervoltase
tinggi".
Apalagi, seperti diungkapkan Purnomo Yusgiantoro, tawaran harga kontrak
lain di luar China, seperti Jepang dan negara-negara Barat, sebelumnya berkisar
1 sampai 1,2 juta dollar AS per MW.
Logikanya, tentu saja bakal banyak yang gerah dengan "harga China"
tersebut. Bukan hanya pemasok pembangkit, juga para broker dan pedagang kertas.
(dis)
http://jawapos.com/index.php?act=detail_c&id=222783
Selasa, 25 Apr 2006,
Boao, Kecamatan di Tiongkok Tempat Pelesir Pemimpin Dunia
Masih Ada Penjual Gabah, Lapangan Golf Buka 24 Jam
Di Tiongkok bukan hanya Shanghai atau Beijing yang menarik perhatian. Kota-kota
kecil di pinggiran pun mulai mempercantik diri dan go global. Salah satunya
kota Boao di Provinsi Hainan. Berikut catatan wartawan Jawa Pos TOFAN MAHDI
yang pekan lalu mengikuti rombongan Wapres Jusuf Kalla mampir ke kota itu.
KALAU boleh dibandingkan, kota Boao mirip sebuah kecamatan di kabupaten atau
kota kecil di Indonesia. Kehidupan kotanya jauh dari kesan modern. Tak ada mal,
pusat-pusat perbelanjaan, apalagi kafé atau tempat nongkrong di malam hari.
Lalu lintasnya sepi. Hanya satu atau dua kendaraan yang berlalu lalang.
Rumah-rumah penduduknya juga tak ada yang mewah, sederhana, dan kental kesan
agraris. Toko-toko yang berjajar di jalanan utama Boao, mirip kawasan pecinan
yang masih ada di kota-kota pinggiran di sini. Ada penjual gabah, toko
kelontong penjual sayur mayur, juga persewaan kaset DVD. Juga di depan beberapa
rumah, tampak terpampang jemuran pakaian. Yang membedakan, di sana terdapat
meja biliar di pinggir jalan.
Yang terbentang luas adalah areal persawahan, pegunungan, hutan kelapa, dan
juga perairan. Boao dikenal dengan sebutan Kota Air (water town) karena menjadi
tempat pertemuan tiga aliran air, yaitu Sungai Wanquan, Long Gun, dan Jiu Qu
yang terhubung ke Laut China Selatan. Dari ketiga sungai itu, yang paling
terkenal adalah Wanquan yang merupakan sungai terpanjang ketiga di Provinsi
Hainan.
Kehidupan penduduk yang masih tradisional dan kondisi alam yang masih perawan
itulah justru yang menjadi "harta karun" yang masih terpendam. Boao adalah
salah satu kota masa depan di Tiongkok meski dengan konsep yang berbeda. Jika
Shanghai atau Shenzhen didesain sebagai barometer ekonomi dan industri, Boao
masa depan adalah kawasan yang dirancang sebagai salah satu destinasi
pariwisata utama di Asia.
"Bahkan kami berobsesi menjadi tujuan wisata terbaik di dunia," kata Steven,
mahasiswa Tiongkok yang menjadi liaison officer (LO) rombongan dari Indonesia.
Pernyataan Steven ini diamini Ariyanto, press officer dari Kedutaan Besar RI di
Beijing yang ikut mendampingi. "Pemerintah Tiongkok menyiapkan Boao seperti
Bali di Indonesia atau Phuket di Thailand. Mereka menawarkan wisata tropis,
saat belum begitu terkenal, tetapi masa depannya sangat menjanjikan," kata
lulusan Fisip Hubungan Internasional UI ini.
Meskipun jarak kota Boao dengan kota-kota lain di Hainan tidak bisa dibilang
dekat, infrastruktur jalan tol yang memadai memungkinkan kota ini dijangkau
dengan cepat. Dari kota kabupatennya, Qionghai, bisa ditempuh setengah jam.
Dari bandara terdekat Mei Lan, Haikou (ibu kota Provinsi Hainan), yang jaraknya
sekitar 105 kilometer "hanya" butuh waktu sekitar satu jam.
Nama Boao mulai go global sejak 2001. Saat itu, untuk kali pertama digelar
konferensi internasional Boao Forum for Asia (BFA). Konferensi ini merupakan
wahana dialog antara para pemimpin politik dan bisnis dunia maupun Asia. Dalam
forum itu, mereka membicarakan berbagai isu terkait kerja sama ekonomi dan
politik negara-negara di Asia. "Setelah menjadi tuan rumah pertama itu, Boao
dipercaya sebagai tempat tetap dan markas besar BFA," lanjut Steven.
Kedatangan Wapres Jusuf Kalla akhir pekan lalu juga untuk menghadiri BFA 2006.
Selain Kalla, hadir pula antara lain mantan Presiden Filipina Fidel Ramos
(chairman BFA), Wapres Tiongkok Zeng Qinghong, Presiden Slovenia Drnovsek
Janes, Menperindag Jepang Nikai Toshihiro, Menlu Singapura George Yeo, dan
Menteri Perdagangan Korea Kim Hyun Chong.
"Para pemimpin dunia ini tidak hanya menghadiri konferensi. Mereka juga
menikmati wisata tropis di Boao. Wisatawan di Boao sangat menikmati golf,
karena melayani nonstop 24 jam," katanya.
Jaringan hotel internasional pun berdatangan dan membangun properti
besar-besaran di Boao. Beberapa brand seperti Sofitel, Golden Coast, juga
Kempinski kini bersaing merebut pelanggan.
"Boao adalah tempat yang luar biasa dan hadiah dari alam," ungkap Mike Ducale,
chief designer DBI Australia, yang menjadi konsultan perencanaan pengembangan
kawasan kota air Boao seperti dikutip dalam city profile.(*)
[Non-text portions of this message have been removed]
.: Forum Diskusi Budaya Tionghua dan Sejarah Tiongkok :.
.: Kunjungi website global : http://www.budaya-tionghoa.org :.
.: Untuk bergabung : http://groups.yahoo.com/group/budaya_tionghua :.
.: Jaringan pertemanan Friendster : [EMAIL PROTECTED] :.
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/budaya_tionghua/
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
