Ditengah himpitan ekonomi yang tinggi dikarenakan kerjaan pemerintah yang memang tidak toleran terhadap rakyat miskin, tingginya biaya hidup, tingginya harga BBM, maka berkendara motor adalah salah satu alternatif kendaraan yang ekonomis, serta dengan meningkatnya jumlah volume kendaraan bermotor yang menyebabkan kemacetan dimana-mana maka Motor adalah solusi kendaraan yang dapat menembus kemacetan tersebut.
Mengendarai motor memang menyenangkan bagi orang/kelompok tertentu hal ini bisa kita lihat dengan menjamurnya jumlah sepeda motor dan klub-klub sepeda motor, serta kemudahan dalam mengendarai sepeda motor dimana pengendara motor tinggal duduk, memutar kunci kontak, menekan kopling, menginjak pedal persneling, memutar gas, melepas kopling, dan melaju di jalanan. Tapi untuk berkendara dengan baik, benar, dan aman mungkin tidak lebih sepuluh persen dari jumlah pengendara motor di Indonesia yang mampu melakukannya. Dalam seminggu ini saya melihat jelas terjadi kecelekaan motor yang fatal tepat berada di depan saya, yang pertama, saat pulang dari kantor, seorang pengendara motor dengan jagonya menyalip saya dari kiri, langsung kekanan tetapi dia menyenggol motor di depan, sehingga motor di depan jungkir balik dan terlihat percikan api pergesekan motor dengan tanah, yang menyebabkan pengendaranya Luka parah, sedangkan yang menabrak berusaha kabur, tetapi alhamdulillah bersama beberapa orang pengendara lain orang yang berusaha kabur dapat kami amankan, dan meminta pertanggung jawaban terhadap pengendara yang jatuh, hal tersebut terjadi di jalan margonda depok, sekitar pukul 7, hari kamis lalu. Dan Kemarin, sepulang dari suatu perjalan, tepat di jalan raya bogor, depan pom bensin dekat giant cimanggis, seorang pengendara motor pun mengalami kecelakaan, dan korban ternyata meninggal dunia, dengan ditutupi koran. Astagfirullah.... Saya pun pernah mengalami kecelakaan motor ketika disenggol motor yang ugal-ugalan, serta kawan saya yang alhamdulillah telah bisa pulang dari rumah sakit siloam cikarang telah menjadi korban tabrak lari saat mengendari sepeda motor dan harus dirawat di rumah sakit selamat 7 bulan, dengan biaya yang cukup lumayan, untung ditanggung perusahaan. penyebab tingginya kecelakaan tersebut di antaranya adalah pengetahuan pengendara yang minim, kurang mengenal karakteristik motor yang dikendarai serta tidak mempersiapkan diri secara baik. serta mental adubalap liar yang kerap kali, pengendara motor emosi, dan seperti ingin membuktikan bahwa dirinya adalah yang tercepat di jalan raya, tanpa mempedulikan keselamatan dirinya dan orang lain disekitarnya. Pada kecelakaan Pada prinsipnya dapat dikatakan bahwa pengendara merupakan faktor utama yang paling menentukan apakah suatu kecelakaan dapat dihindari atau tidak. Argumentasinya adalah jika pengendara mengemudikan kendaraan secara aman, dan dapat bereaksi secara benar pada saat yang tepat, maka secara teoretis suatu kecelakaan dapat dihindari/dicegah. Yang dimaksudkan dengan mengendarai secara aman adalah pengendara mematuhi rambu-rambu lalu lintas, seperti antara lain mengemudikan mobil di lajur yang benar, tidak melanggar batas kecepatan maksimum dan minimum yang diizinkan, serta mematuhi rambu dilarang mendahului. Untuk itu semua, tentunya diperlukan disiplin yang tinggi, tapi hal itu merupakan impian yang belum bisa terwujud bila berkendara di Indonesia. Menurut laporan polda metro jaya Kecelakaan sepeda motor di DKI meningkat. Menurut data yang dikeluarkan Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, jumlah kecelakaan sepeda motor selama sepekan awal Agustus 2008 mencapai 114 kasus. Kompol Herman Ruswandi, Kepala Seksi Lalu Lintas dan Kecelakaan (Laka) Polda Metro Jaya, mengatakan, pelanggaran pengendara motor dengan melintas di lajur kanan memicu kecelakaan. Dikatakan, setiap minggunya angka kecelakaan yang melibatkan sepeda motor selalu meningkat. "Paling banyak melibatkan sepeda motor, kendaraan lain tidak terlalu signifikan," Selain masalah pelanggaran lajur, Herman menyebut aturan menyalakan lampu sepeda motor di siang hari juga sering dilupakan oleh pengendara. "Padahal kalau sepeda motor taat lajur dan menyalakan lampu, kecelakaan bisa diminimalisasi. Misalnya, motor akan menyalip mobil, lampu motor bisa terlihat di spion mobil," serta menurut Kompol hermawan, meningkatnya kecelakaan salah satunya diakibatkan pelanggaran lajur dan marka jalan. Menurut data di Polda Metro Jaya, pelanggaran marka jalan mencapai 8.155 dari 12.326 kasus. Dari jumlah kasus sebanyak itu, korban meninggal dunia sebanyak 16 orang, luka berat 56 orang, dan luka ringan 75 orang. aturan melaju di lajur kiri untuk sepeda motor telah diatur dalam Undang-undang Lalu Lintas No14 Tahun 1992. Sedangkan aturan menyalakan lampu tercantum dalam Surat Edaran Kapolda tahun 2006. "Saya tegaskan, aturan untuk masalah ini sudah jelas. Baik secara filosofis maupun yuridis. Anggota di lapangan tidak akan segan untuk menindak," ujarnya. Didalam berkendara kita sering nekat, sering berkendara ugal-ugalan, menerobos lampu merah, tidak memakai helm, akibatnya kita menggadaikan nyawa kita saat berkendara, murahkah harga keselamatan dan nyawa kita, dibanding kita mau menuruti peraturan yang ada...? dalam hal ini saya akan mencoba menuliskan beberapa tips yang dapat dipergunakan untuk keamanan anda dalam berkendara motor di jalan raya. 1. Berdoa Kepada Tuhan Yang Maha Esa Sebelum Berkendara Keselamatan kita hanya Tuhan yang memberikan. Jika kita ditakdirkan kecelakaan mungkin dengan doa kita Tuhan dapat menghendaki lain dan akhirnya kita selamat di jalan. 2. Cek Persiapan Dan Kelengkapan Berkendara Cek kondisi kesehatan kita apakah cukup layak mengendarai sepeda motor di tempat umum. Hindari membawa motor ketika sedang sakit atau sedang mabuk untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan. Periksa dan cek pula surat-surat serta kondisi sepeda motor mulai dari rem, ban, bahan bakar, lampu sampai ke pakaian kita. 3. Jangan Emosi Di Jalan Sifat egois, mudah terpancing emosi, mudah marah, mudah terhina adalah suatu kebodohan yang harus diubah. Terkadang disalip oleh kendaraan lain membuat kita tidak terima, apalagi yang menyalip adalah perempuan / wanita. Dikepot atau dibuat kaget dengan rem mendadak pun bisa membikin kita naik pitam sehingga dapat membuat urusan jadi panjang. 4. Jangan Mengandalkan Insting Beloklah ketika tidak ada kendaraan lain di belakang atau samping kita yang benar-benar di lihat dengan mata kepala sendiri. Jangan menyalip atau berbelok dengan kecepatan tinggi antara dua kendaraan dengan space yang kecil. Selain itu jangan terlalu pede pada salip menyalip karena kita bisa tertabrak kendaraan dari arah berlawanan jika salah perhitungan. Jangan ambil resiko dengan peluang yang kecil, lebih baik pelan tapi selamat daripada kencang tapi mati. 5. Konsentrasi Penuh Bila kesadaran berkurang entah karena sakit, ngantuk, mabok, banyak masalah dna lain sebagainya sebaiknya naik angkutan umum saja. Mengendarai sepeda motor serta kendaraan bermotor kecepatan tinggi lainnya perlu konsentrasi penuh. Sedikit melamun, mengantuk, tertidur, kelamaan nengok dan lain sebagainya dapat membuat kita menabrak kendaraan atau sesuatu di depan kita. Sadari waktu dalam kemampuan reaksi kita mulai dari ada rem mendadak sampai berhenti lalu hitung kira-kira jaraknya berapa agar tidak menabrak depan kita. 6. Biasakan Mengalah Pada Begundal Jalanan Apabila ada pengendara lain yang sedang emosi jangan kita layani kemarahannya. Cukup minta maaf, ngalah, legowo, lapang dada, berbesar hati menerima caci maki dan belaga pilon agar urusan tidak menjadi panjang yang justru bisa sangat merugikan kita. 7. Waspada / Hati-HAti Pada Kendaraan Umum Seperti Angkot dan Bus Kendaraan umum seperti angkot dan bis sering sekali bersikap ugal-ugalan di jalan. Tidak jarang pula mereka menabrak kendaraan lain dengan berbagai alasan. Sebaiknya jangan melawan kendaraan umum yang lagi ugal-ugalan agar kita tidak diciderai oleh mereka. 8. Patuhi Peraturan dan Rambu Lalu Lintas Jalan Raya Menyerobot lampu merah sebelum lampu hijau menyala sering terjadi. Sama halnya dengan menyerobot pintu perlintasan kereta api / krl dan memutar arah tidak pada tempat yang diizinkan serta berbagai bentuk pelanggaran lainnya. Semua itu bisa membawa malapetaka yang dahsyat jika kita sedang sial. 9. Jangan Mengambil Jalan Melawan Arus Atau menghambat Arah Lawan Terkadang ketika lampu merah, motor akan mengambil jalur arah berlawanan yang kosong. Awalnya mungkin hanya satu jalur motor, namun kelamaan pengendara motor yang brengsek tidak mau antri akan mengambil sisa jalur lawan yang ada sehingga kendaraan dari jalur berlawanan tidak bisa lewat dan menyebabkan macet total. Kendaraan dari arah lawan bisa berang atau khilaf yang bisa menabrak dan mencelakakan kita. 10. Waspada Penjahat Perampok Sepeda Motor Hati-hatilah pada penjahat yang mau merampas motor kita. Terkadang mereka tega membunuh kita demi hanya motor yang kita pakai. Awasi tingkal laku kendaraan di samping kiri, kanan, depan dan belakang baik dalam situasi dan kondisi berhenti maupun jalan. Saya berharap kepada semua rekan-rekan milist yang telah membaca tulisan ini dapat menjadi pelopor safety riding di jalan raya, dan Harga nyawa kita serta keselamatan kita lebih mahal dari pada Nilai waktu yang diperoleh atau kebanggaan sesaat menjadi pemenang saat balapan dengan motor disebelah kita. apakah yang kita dapat kan saat menang dengan motor disebelah..., tidak kah ada keluarga yang menunggu kita dirumah, jangan gadaikan nyawa anda, dengan tidak tertib di jalan raya. Saya sendiri selaku pengendara motor jadi lebih berhat-hati, paling tidak kita berhati-hati. Meskipun sering pengendara lain yang tidak berhati-hati. "Berkendaraa Aman, Nyaman di jalan, selamat sampai tujuan...." Depok 25 Agustus 2008 * Dari berbagai sumber http://erwinarianto.multiply.com Http://erwin-arianto.blogspot.com <http://erwin-arianto.blogspot.com> http://erwin-informasi.blogspot.com/ -- Best Regard Erwin Arianto,SE エルイン アリアント （内部監査事務局） ------------------------------------- SINCERITY, SPEED, INOVATION & INDEPENDENCY
