Pour le cas des cours d'eau, l'approche suivante est sympa (*), mais nécessite de définir manuellement des points (nodes)clef en début de bassin versant de chaque fleuve. https://github.com/skaringa/rivers
Sur ce thème des vérifications de tous ordres, est-ce qu'avoir régulièrement une extraction (pbf par ex.) du réseau ferré, de l'hydrographie serait utile et pas trop contraignante matériellement pour faciliter le travail de ceux qui veulent se pencher sur la question ? Je sais que l'on peut le faire en partant d'un extrait Geofabrik et filtrer soit-même, mais ça alourdit sensiblement l'opération ------------------------------------------------------------------ (*) en plus des outils de suivi existants - http://suivi.openstreetmap.fr/cours-eau/comparaison-sandre.html (à la sly) - http://suivi.openstreetmap.fr/cours-eau/suivi-affluents.html (à la fred) - http://marani.claude.free.fr/courdo (à la Arno / Claude) Le 29 novembre 2013 09:44, Frédéric Rodrigo <fred.rodr...@gmail.com> a écrit : > C'est également une idée que j'ai en tête. Sauf pour les cours d'eau ou > l'on peut faire mieux car arborescent et orienté dans leur plus grande > partie. > > Le 29 novembre 2013 08:58, Nicolas Dumoulin < > nicolas_openstreetmap....@dumoulin63.net> a écrit : > > Le jeudi 28 novembre 2013 18:32:12 Christian Quest a écrit : >> > L'utilisation d'OSRM pour vérifier la cohérence des données est un truc >> qui >> > trotte dans ma tête (et pas que la mienne). >> > Il y a la détection de manques éventuels de routes, >> >> Oui, je pensais à l'automatiser à plus grande échelle, mais tes tuiles >> avec >> les dernières données Insee me semblent très bien pour ça :-) et même plus >> pratique. >> >> > mais aussi le contrôle >> > de changements dans les distances d'itinéraires calculés entre deux >> dates. >> > Ces calculs pourraient se faire aussi pour vérifier les réseaux >> > hydrographiques ou beaucoup d'autre choses de ce genre en utilisant des >> > profils adaptés. >> >> Très bonne idée. Mais en pratique, qu'est-ce qu'on va détecter ? >> On peut déjà repérer les relations brisées, et donc les "route" et cours >> d'eau >> qui ont été cassés. >> > > A ma connaissance on ne fait justement pas ça. > > >> On pourra éventuellement détecter les itinéraires rallongés à cause d'un >> highway=tertiary/unclassified/residential mal trifouillé. J'ai rarement >> vu ce >> cas, mais une erreur suffit à abîmer la base entière. >> Bon, de toutes façons, il faudrait essayer pour voir ^^ >> > > Keepright a liste de points de références de centre ville fortement > connexe. Ça pourrait servir de base : > http://sourceforge.net/p/keepright/code/HEAD/tree/checks/0130_islands.php > > Frédéric. > > > _______________________________________________ > dev-fr mailing list > dev-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/dev-fr > > -- ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab> "Il n'y a pas de pas perdus", Nadja
_______________________________________________ dev-fr mailing list dev-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/dev-fr
