Hallo Nils,
ja es klingt nicht nur übel ich finde es auch Übel, wenn man bedenkt,
das OSMand bald auch eine Routing Funktion für den ÖPNV bekommen soll,
und dieser nun mal auf das neue PT Schema zurück greift und nicht auf
das alte. Und dafür ist es eben essentiell das nun mal auch Gehwege
vorhanden sind, damit man überhaupt zu der Haltestelle kommt und dies
geht nun mal nur wenn man zumindest grob auch Sachen unterirdisch
anlegt. Oder zumindest mal die Eingänge als entrance member in die
Relation packt.
Und ja... Ich habe mir die Haltestellen im Ost viertel angesehen ich
wohne dort schließlich.. Genau wie ich die im Süd viertel kenne... Und
ich hab echt nen Anfall gekriegt weil fast ausschließlich Routen dort
angelegt worden sind, aber kaum überhaupt eine einzige Haltestelle
getagt wurde, und wenn dann meist nen paar hundert Meter daneben.
(Zumindest im West Viertel). Ich habe mittlerweile so gut wie alles
schon auf das neue Schema von Linien getagged von den ich auch sämtliche
Haltestellen Daten besitze, weil ich zu meinen Teil mappe so etwas
lieber nur wenn ich genau weiß wo sich die Haltestelle befindet. Und
schau dir doch mal bitte den HBF nochmal an, ich habe ihn von Grund auf
überarbeitet und sämtliche Fehler dort korrigiert ;)
Wie du übrigens auch an meinen Changesets gesehen hast, habe ich 2010
und 20111 nicht gerade viel gemacht, im Dattelner Bereich war ich damals
aber auch recht tätig und habe dort den groß teil der Felder angelegt
die am Hochfeld sind.
Und es geht mir wie gesagt nicht darum, das mal Fehler in einer Relation
sind, sondern einfach, das nicht mal die Bahnhöfe auf das PT Schema
geändert wurden! Und das ist es was mich aufregt... Das es bei normalen
Haltestellen länger dauert weil es zu viele sind, ist ja verständlich
nur irgendwie ist da ja noch kaum was gemacht. Ich hab übrigens in
Dortmund-Hörde am Bahnhof schon mal angefangen damit, den kram aufs PT
Schema umzustellen.
Aber gut kommen wir mal zu den Positiven Dingen an Dortmund in der Map,
weil ich will hier ja nicht alles schlecht reden was ihr da macht..
Ich finde es klasse, das so gut wie jede Hausnummer getagged wurde und
das auch alles schön in einer AssociatedStreet Relation steckt! Das
solche Daten schon alle in der Karte sind, verdient wirklich Respekt.
Genau wie die ganzen Feldwege, die Industriekultur, und der Detail
Reichtum beim Westfallenpark oder dem Phönixsee, auch der Betriebshof
der DSW sieht absolut genial aus.
Das einzige was mich halt stört ist wie gesagt das der ÖPNV total
hinterher hängt und gerade das ist für mich ein Feature auf das ich mich
sehr bei OSM freue.
Keichi
Am 26.10.2012 16:30, schrieb Nils Stanigel:
Hallo, Keishi,
das klingt aber richtig übel, was von Dir da vom Stapel gelassen wird. Und
das ist nicht die feine englische Art, die Du da los lässt.
Ich bin auch wohl der einzige, der wirklich vieles in Datteln und Waltrop
ernsthaft Daten erfasst. Aber deswegen gleich wirklich jeden Mist von Level
5 bis -5 erfassen zu müssen, wäre einfach übertrieben. Dann vielleicht auch
noch jeden einzelnen Baum erfassen, oder wie?!
Als die Daten in Daateln und Oer-Erkenschwick gelöscht worden sind beim
Lizenzwechsel, habe ich dann mehrere Tage dran gesessen und zumindest die
Straßen wieder hergestellt. Und denke dran, dass Du nicht alleine bis. Nur
einen Kiloimeter hinter der Grenze von Re ist nicht gleich totes Land. Da
half zwar Vogelfreier (Rüdiger) auch mit, da ich nunmal auch anderes zu tun
habe, als nur täglich OSM-Daten einzugeben, aber die Landschaft westlich von
Datteln musste wurde von mir zumindest wieder neu eingerechnet werden.
Stell Dir jetzt bitte nicht als großen Held von Recklinghausen dar.
Das stimmt leider nicht, da auch ich schon einiges in RE erfasst und getaggt
habe. So kam von Dir noch nicht mal die Baustelle am Hauptbahnhof oder die
Buslinien in den Ostvest zusammen. Also stell Dich nicht größer dar als es
wirklich der Fall ist. Bei so einem Verhalten bekomme ich Plaque. Und wenn
man dann sich so groß macht, sollte man auch zu Mapping-Events fahren, die
in der Nähe sind, aber da warst Du ja leider nicht dabei. Also bitte. Zügel
deinen Zorn.
Und in Dortmund ist sehr vieles erfasst, wenn auch nicht alles. Aber es ist
sicherlich so, dass das ganze auch ein großes Projekt ist, was auch ein
bissel größer ist, als nur jetzt einenauf dicke Hose zu machen, weil mal
eine Relation nicht stimmen sollte. Der Ton macht die Musik.
MfG crazy-rat
-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: [email protected]
[mailto:[email protected]] Im Auftrag von Christopher
Dyrlich
Gesendet: Freitag, 26. Oktober 2012 03:50
An: [email protected]
Betreff: [OSM Dortmund] Dortmunder U-Bahn Netz
Hallo,
sagt mal.. Wieso hat absolut jede U-Bahn Linie in Dortmund eigentlich nur
ein Gleis, so gut wie nie ein PT Tagging und erst recht keine Gehwege von
Eingang zur Plattform? Von den fehlenden public_Transport Relationen will
ich gar nicht erst reden... Ich mein ihr kriegt das doch auch halbwegs bei
den Bussen hin, ist das da wirklich so schwer das ganze auch auf das Ubahn
System anzuwenden, bzw an Bushaltestellen die den selben Namen haben wie die
Ubahn Station, diese dann auch noch mit in die Relation der Haltestelle zu
packen?
Und jetzt kommt mir nicht damit, das es keine Luftbilder dafür gibt!
2008 hatten wir auch keine und haben trotzdem gemapped! Man wird doch wohl
ungefähr wissen wie unterirdisch die Wege lang laufen und wie lang ungefähr
die Plattform ist...
Und nein ich fang jetzt bestimmt nicht auch noch an Groß in Dortmund
rumzumappen, ich habe selbst nen Arschvoll in Recklinghausen zu tun, da ich
dort der einzige Aktive Mapper bin, der überhaupt was sinnvolles macht. Mich
kotzt es nur immer wieder an wenn ich in Dortmund bin und mir dort die Map
anschaue und das sehe..
So long,
Keichi
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Dortmund mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/dortmund
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