Salut,
 
>>> J'ai cru comprendre qu'il fallait commencer par faire du stationnaire. Je n'ai rien contre, je m'y emploie meme mais mon stationnaire c'est plutot sur du 30m2 qu'il tient.
Ben c'est justement pour ça qu'il faut s'entraîner au statio. Et aussi parce que tu n'as pas le choix, tu es obliger de passer par une phase de statio pour décoller et atterrir.
Le travail de translation ne vient qu'après.
L'hélico c'est pas dur, si on ne brûle pas les étapes d'apprentissage.
 
>>> Je dois etre a mon 20e helicos virtuels exploses, je n'ose pas imaginer si c'etait des vrais...
Ben justement, c'est que tu ne t'y prends pas comme il faut. C'est comme vouloir courrir avant même de tenir debout!!!!
 
>>> La gestion des gaz est super brutale, il faut regler qq chose en particulier ?
Ben ça, il faut le faire de façon à ce que ça corresponde à un hélico réel, et si tu n'as jamais piloté d'hélico en vrai, faiot le faire par quelqu'un qui connait
 
>>> C'est quoi le truc pour ralentir un helico en translation ?
Commence déjà par le stationnaire et après tu trouveras tout seul. La progression est un peu similaire à celle d'un jeu vidéo où il faut avoir franchit certains niveaux pour pouvoir accéder aux suivants. Là, si tu respectes une certaine rigueur dans ton apprentissage, alors beaucoup de tes questions trouveront leur réponses toutes seules!!!
 
@+
François

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