Bonsoir, ce schéma conviens bien quand il est unique, quand tu met plusieurs ensembles moteurs, accus et chargeurs en parallèle il y as du courant qui passe de l'un à l'autre... Pour répondre à Louis et d'après ce que j'ai compris il y as deux clés, deux packs, deux controleurs, deux moteurs et surtout deux chargeurs en même temps. Fred
----- Original Message ----- From: Louis FOURDAN To: [email protected] Sent: Thursday, July 12, 2007 1:18 PM Subject: [barducoin] Re : Re: Re : schéma cablage mote ur hercules Bonjour Pourrais tu faire un crobar de l'ensemble des deux systèmes ? Il y a deux controleurs. Deux clés ? Sont ils sur le meme pack ? ou bien .. Chaque nacelle a son propre accu de propulsion ? Le chargeur est il unique ? Excuse moi, si pour toi ton montage est clair, pour moi pas il ne l'est pas tellement. Louis ----- Message d'origine ---- De : cepeda pascal <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Jeudi, 12 Juillet 2007, 12h53mn 59s Objet : [barducoin] Re: Re : schéma cablage moteur hercules bonjour mr fourdan , Je pense que l'on parle pas de la même chose voiçi le texte du début de l'histoire : Voilà , je suis en phase de réglage sur mon hercule et hier soir j'ai mis à charger les accus 3s 1p g ions des nacelles moteurs .Les controleurs sont branchés sur les accus via une clé en pk 4 mm qui permet de le mettre en route si juste cette clé est enfilé . Ce sont des controleurs 35 A RIPMAX avec bec , j'ai le fil plus qui va au récepteur débranché sur le cordon servo .Ces controleurs sont équipés d'interrupteur quand on se sert du bec pour allumer la radio . Hier soir en branchant les chargeurs isl 330 D pour charger les accus , tout allez bien , mais quand j'ai débrancher un chargeur d'une nacelle , il ya eu deux ou trois étincelles sur le controleur et celui en regardant de plus près a deux ou trois composant de grillé .Je me suis aperçu que sur ce controleur qui a grillé l'interrupteur du bec était sur ON .Sur l'autre nacelle quand j'ai débranché le chargeur , le controleur n'a rien fait et tout c'est bien passer mais lui l'interrupteur de bec était sur OFF. Pourquoi mon controleur à grillé alors qui n'était même pas branché au récepteur avec son interupteur bec sur on , celui ci n'étant même pas utilisé vu que le fil plus est débrancher du cordon servo ?. Sur l'autre nacelle moteur il y a eu la même manipulation sauf que l'interrupteur du bec était sur OFF . Pouvez m'expliquer ou est l'erreur? a+ pascal cepeda ---- Original Message ----- From: Louis FOURDAN To: [email protected] Sent: Thursday, July 12, 2007 12:39 PM Subject: [barducoin] Re : schéma cablage moteur hercules Bonjour Vu schéma en jpeg A mon avis l'étincelle c'est juste la charge violente des capas d'entrée du controleur. Pour éviter cela il faut d'abord mettre une résistance de 10 à 20 ohm pour une charge moins violente, puis fermer par la clé interrupteur. Louis ----- Message d'origine ---- De : cepeda pascal <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Jeudi, 12 Juillet 2007, 12h22mn 41s Objet : [barducoin] schéma cablage moteur hercules bonjour , voiçi le schéma a+ pascal cepeda ---------------------------------------------------------------------------- Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail ------------------------------------------------------------------------------ Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des internautes sur Yahoo! Questions/Réponses. -- J'utilise la version gratuíte de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Ce programme a supprimé18528 d'e-mails spam à ce jour. Les utilisateurs qui paient n'ont pas ce message dans leurse-mails. Obtenez la version gratuite de SPAMfighter ici: http://www.spamfighter.com/lfr
