Bonsoir

Non, Pascal, avec le schéma de Christian il ne peut rien arriver aux 
controleurs.
Comme il l'a écrit, le circuit est ouvert par la coupure sur le moins.
Faudrait voir si le moins des chargeurs (non dessinés) n'a pas un contact avec 
le moins des nacelles.

Louis

----- Message d'origine ----
De : cepeda pascal <[EMAIL PROTECTED]>
À : [email protected]
Envoyé le : Samedi, 14 Juillet 2007, 17h52mn 05s
Objet : [barducoin] Re: Re : : schéma cablage moteur hercu les


bonjour ,

Non louis le schéma de christian reprend bien mon cablage réel .
Mes clés de contact étaient bien sorties mais malgré cela il y a eu 
étincelle sur le premier controleur dont l'interrupteur de bec était sur on 
.Par contre pas d'étincelles sur le deuxième controleur quand j'ai débranché 
le chargeur mais la l'intérrupteur de bec était sur off .
Le mieux est de couper aussi le plus comme ça aucun soucis .

Puis je  mettre un interrupteur  pour couper ce fil , si oui quel puissance 
.Cela serait plus pratique pour moi que de démonter a chaque fois les 
nacelles  pour débrancher le plus  pour pouvoir charger les accus .Et je 
n'ai pas envie de mettre une clé de contact de plus , la place me manque 
dans les nacelles et 8 clés à brancher avant de voler celà ferait un peu 
long , il va falloir se faire une check liste d'avant vol !!!!

Histoire de  vous faire réfléchir , si je mettais mes accus en série lors de 
la charge  avec des rallonges qui relirai les deus accus ensemble , puis que 
je charge l'ensemble donc 6 S avec un chargeur , y aurait'il le même 
problême ?

a+ pascal cepeda





> Bonjour
>
> Le schéma pdf de Christian est clair.
> Comme il y a eu "problème" (3 composants grillés) ..
> cela indique qu'il y a un chemin non dessiné entre le noir des chargeurs 
> (coté droit)
> et le noir des BEC (coté gauche)
> Donc en résumé
> 1) Christian a raison. Les 2 clés ouvertes (noires) empecheraient tout 
> courant de circuler dans les ESC
> 2) Il y a "un loup" autre part (tout n'est pas dessiné, probablement)
>
> Louis
>

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