J'ai passé une soirée avec un des pilotes du monstre, a l'époque en certification. Il le trouve trop court compte tenu de son envergure et attend avec impatience la version longue (+17m de chaque coté de l'aile si je me souviens bien). Il m'a dit que c'était vraiment un avion compliqué mais agréable. Saviez vous qu'il y a 11 réservoir sur l'A380, dont un dans le stab, ça existait déjà sur Concorde ! et que le pilote passe son temps a déplacer le carburant de l'un a l'autre pour centrer en permanence l'avion limite arrière pour consommer moins? C'est pas un peu automatisé, ou c'est pour tromper l'ennuie ?
Philippe Le 20 nov. 2009 à 22:47, David du Mans a écrit : tu seras dedans? si c'est le cas, t'en a de la chance! ----- Original Message ----- From: Ky-nam Tran <mailto:[email protected]> To: [email protected] Sent: Friday, November 20, 2009 10:41 PM Subject: [barducoin] A380 'oucou, 1er vol dans ce super oiseau demain :-))))))))))))))))))))) trop content. Promis j'vous raconterai. Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.5.425 / Base de données virale: 270.14.73/2514 - Date: 11/19/09 19:42:00
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