Ce n'est pas la conversion qui est difficile, mais la construction dans son 
ensemble car le kit est dépouillé à l'extrême. Ne sont fourni que les pièces du 
fuso en fibre, les 1/2 coquilles des bidons, la verrière, les ailes et les stab 
ainsi qu'un plan en version pulso avec beaucoup (trop) de couples dessinés.
Dans mon cas, j'ai demandé un fuso en kevlar ultra-fin et uniquement les noyaux 
pour pouvoir les coffrer moi-même en balsa plume 10/10.
Ensuite, il faut faire tout le reste : choix des couples, des epaisseurs et de 
la matière, renforts, ailes démontables ou non, conduits d'air (aucun plan 
fourni), choix de l'implantation, ... etc...
Ca occupe bien !
A+ 

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Benoit E.
> Envoyé : jeudi 11 mai 2006 12:54
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] : Le F-10 4 àvolé!
> 
> 
> 
> Bonjour,
> 
> As tu allégé la structure (couples et renforts divers) du 
> fuselage?  la 
> conversion réacteur vers turbine électrique était elle aisée?
> 
> merci
> 
> EB
> 
> ----- Original Message ----- 
> From: "SOLE MICHEL" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Wednesday, May 10, 2006 10:34 AM
> Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : R e: RE : Re: Le F-10 4 àvolé!
> 
> 
> >
> > Turbine aeronaut 120 mm, Tango 45 et lipo 10S3P 6000.
> >
> >> -----Message d'origine-----
> >> De : [EMAIL PROTECTED] 
> >> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> >> [EMAIL PROTECTED] Envoyé : mercredi 10 mai 2006 10:13
> >> À : electron.libre@ml.free.fr
> >> Objet : [electron.libre] Re: RE : R e: RE : Re: Le F-10 4 àvolé!
> >>
> >>
> >>
> >> et c'est quoi qui le pousse ?
> >> turbine, moteur, contro, lipo ?
> >>
> >> Le 10/05/06, SOLE MICHEL<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >> >
> >> > La base est "bêtement" le kit Christen Diffusion (avec quelques 
> >> > amenagements). C'est donc le modèle conçu par Lionel 
> Zimmermann qui 
> >> > est encore à l'honneur. Le RCM avec Lionel et le 104 en 
> couv' a été 
> >> > mon livre de chevet pendant 18 mois ! ;-)) A 4,3 kg au 
> décollage, 
> >> > c'est certainement le plus leger des 104 construits dans le
> >> moule de
> >> > Lionel. La charge est de 125g/dm² mais des versions à 
> reacteur ont 
> >> > atteint 7kg au decollage. Donc le mien, c'est un baron !
> >> >
> >> > A+.
> >> --
> 
> 
> -- 
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