bonjour,
les vraies limites d'un moteur sont:
1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
max.
2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
turbine est à fond pendant plusieurs minutes là il y a un risque.
3) intensité max supportée par les bobines - dépend de la section du cable
et du type de gaine de protection. C'est rarement une limite et pas un
problème à qq% en plus. Par contre plus les cables chauffent suite à forte
intensité, moins le moteur a de rendement.

Tu vas passer dans les 330W - pour cela il faut au minimum un brushless de
70-80g pour tenir 30sec ou de 100g pour les tenir  plus longtemps.
@+
Marc

-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean-Philippe
Envoyé : samedi 20 mai 2006 11:08
À : EL
Objet : [electron.libre] surintensite



bonjour a tous,

je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
(mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A
maxi.
peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en
statique ?
sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le moteur
grille, est il possible de le rebobiner ?
y-a-t-il des specialistes ?

merci a vous
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