et que me conseilles-tu comme modele ?
  ----- Original Message ----- 
  From: Marc Timsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, May 20, 2006 11:44 AM
  Subject: [electron.libre] Re: surintensite



  bonjour,
  les vraies limites d'un moteur sont:
  1) vitesse de rotation max - vérifier qu'il n'est pas dépassé au voltage
  max.
  2) t° max supporté par les aimants avant désémantation - plus le moteur et
  lourd et moins de temps il tourne moins ce paramère est important. Si la
  turbine est à fond pendant plusieurs minutes là il y a un risque.
  3) intensité max supportée par les bobines - dépend de la section du cable
  et du type de gaine de protection. C'est rarement une limite et pas un
  problème à qq% en plus. Par contre plus les cables chauffent suite à forte
  intensité, moins le moteur a de rendement.

  Tu vas passer dans les 330W - pour cela il faut au minimum un brushless de
  70-80g pour tenir 30sec ou de 100g pour les tenir  plus longtemps.
  @+
  Marc

  -----Message d'origine-----
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean-Philippe
  Envoyé : samedi 20 mai 2006 11:08
  À : EL
  Objet : [electron.libre] surintensite



  bonjour a tous,

  je tourne a 24A au sol sur un mini cyclon turbo, et 4 LiPo, sur une turbine
  (mirage 2000 de Kamdax). le hic de ce moteur est qu'il est donne pour 20A
  maxi.
  peut-on penser qu'en vol je ne serais plus qu'a 85% de l'intensite en
  statique ?
  sinon, 4A de plus, c'est dangereux pour le moteur ? au pire, si le moteur
  grille, est il possible de le rebobiner ?
  y-a-t-il des specialistes ?

  merci a vous
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