Ne t'emballe pas. Mon corsair était équipé du même matos et il était bien 
plus léger. Ca volait bien mais ce n'était pas un foudre de guerre.

ne t'attends pas au même performance qu'avec ton 46.

le twister 40, c'est 30A la conso au meilleur rendement. 40A maxi pendant 
quelques secondes. En 4S , tu auras environ 12V à 30A avec de bons accus. 
12*30 soit 360W au mieux 12*40, 480 W.

Thierry
----- Original Message ----- 
From: "jean francois pion" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Friday, June 09, 2006 11:25 PM
Subject: [electron.libre] remotorisation d'un solostar


>
> bonjour,
>
> je viens de finir de remotoriser mon solostar
> http://www.pyreneesmodeles.fr/catalog/product_info.php?cPath=27_33&products_id=1705
> qui est une bonne bête avec un irvine 46, mais qui a le defaut d'etre un
> moteur bruyant qui pue qui graisse et qui salit
>
> et comme je vole souvent en étant d'astreinte, je peux difficilement
> arriver ches les gens en sentant le ricin brulé
>
> donc exit l'irvine, bonjour un twister 40 ex 19 avec 4 é lipo et une
> 10*7 APC
>
> la batterie est constituée de 2 packs de 4é 3100 PQ d'ancienne
> génération qui va permettre largement les 45A pour le twister
>
> et bien avec le controleur 8016 MGM (commande directe sur le site MGM
> livré en une semaine, bravo) il a fallu mettre une batterie pour la
> radio, (normal avec un controleur opto) mais une batterie de 4 é nicad
> de 1800 mAh les gros trucs pour le centrage !!
>
> j'avais pas envie de refaire toute l'installation radio pour avancer
> plus, mais c'est pénibles des batteries aussi légères ;-)
>
> poids total 2600 g pour un trainer de 160 cm, EM annonce 45 A avec une
> 11*6 et 14 é nimh
>
> avec une 10*7 et 4 é lipo ça devrait aller , 14*45=  630 Watt in au max
> pour un trainer paisible ...... mais ça risque de chauffer le plein gaz
>
> j'ai pas encore fait d'essais plein gaz, mais ça doit dépotter parceque
> à 1/3 de gaz c'est la révolution dans l'atelier !
>
> bientôt les tests en plein air
>
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