Il est clair que les premiers boîtages du Last Down XXL de T2M (l'année
dernière la boite portait ce nom) sont fait en Chine ... c'était écrit
dessus ... Je pense que Staufenbiel faisait fabriquer en Chine ...
Le nouveau boîtage fait disparaître le "Made in China" et nomme le planeur
Condor 320 pendant que sur la photo du planeur sur la boite, apparaît sur
l'aile du planeur le double nom Last Down XXL et Condor 320 ... mais seul
T2M apparaît comme "source"
Maintenant quant à "Nachbau" on peut aussi l'interpréter comme "évolution"
car
- C'est un Last Down XXL, ça il n'y a aucun doute ni aucune différence
par
rapport à ce dernier
- Il y a quelques "plus" dans la mesure où la verrière est désormais
transparente et les winglets en un seul morceau et non pas en 2 pièces à
assembler.. et peut être d'autres choses que je découvrirais en cours de
route.
- Il y a un petit moins dans la mesure où ils ont décidé de
rationaliser la
production et de ne pas offrir soit le fuselage de planeur soit le fuselage
de moto planeur déjà découpé ... maintenant il y a un seul modèle et tu dois
découper toi même ton nez ... le Condor Voodoo de Scorpio est aussi comme ça
mais Scorpio offre apparemment un gabarit de découpe
- les instructions sont par contre celles des anciens modèles et
évoquent
des choses qui n'existent pas ou plus (comme l'assemblage des winglets par
exemple.
- Tous les prédécesseurs se plaignaient de la mauvaise adéquation des
winglets au saumon et du travail de masticage qu'il fallait faire ... les
miens de winglets sont parfaitement à la forme du bout d'aile.
Je pense par contre qu'ils ont peut être changé de sous traitant et que le
nouveau est moins bon
pour l'Oracover je ne sais pas, mais effectivement, j'ai un doute.
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Guy Revel
Envoyé : dimanche 30 juillet 2006 16:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Condor 320 -- Last Down XXL
Re,
Je me répond à moi-même. Le Condor 320 de Staufenbiel n'est PAS le
Last Down XXL, c'est d'ailleurs écrit sur la page de présentation:
Condor 320 (Last Down XXL)
Art. Nr. 085T4522
Nachbau des legendären Last Down XXL , das Modell ist absolut identisch .
Il est donc clair que c'est une COPIE ( "Nachbau" ), le "absolut
identisch" ne saute pas aux yeux et ça m'aurait étonné que T2M, dont
la réputation est du même ordre que celle de Jamara, fasse faire des
produits en Europe s'ils peuvent trouver moins cher ailleurs. Dans
leurs négociations commerciales, ce qui m'a été rapporté par
plusieurs de leurs fournisseurs, seul le prix d'achat (le plus bas)
les intéresse, le reste n'est qu'accessoire.
Staufenbiel se garde bien d'ailleurs de souligner que ce planeur est
entoilé à l'Oracover, ce qu'il ne manque jamais d'indiquer lorsque
c'est le cas.
Ma conviction est faite: c'est une copie chinoise, ni plus, ni moins.
Guy R.
At 17:29 30/07/2006, you wrote:
>Tu es sûr que c'est le même Condor qu'Astra/Scorpio ?
>D'après les photos, c'est "presque" mais nulle part "pareil".
>
>N'y aurait-il pas caché quelque part sur la boîte un petit "made in
>China" ou "Made in ROC" ?
>
>Guy R.
>
>At 16:37 30/07/2006, you wrote:
> >C'est ce week end que j'avais décidé d'attaquer la construction du Last
Down
> >... en fait il n'en sera rien car une partie ou plus va repartir chez le
> ...snip...
> >gouvernes
on est loin de la qualité d'entoilage observée sur
l'Elipsoïd
> >quel dommage.
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