:o((( Pas glop.
Le club dont je fais parti était à la recherche d'un planeur. J'ai proposé plusieurs modèle, dont le last down qui fut choisi. Le rapport qualité/travail/prix est intéressant. Plus lourd qu'annoncé, mais sans réel défaut. Il n'a pas encore volé. François ROBERT. Jean Luc Boutillon a écrit : > C'est ce week end que j'avais décidé d'attaquer la construction du Last Down > ... en fait il n'en sera rien car une partie ou plus va repartir chez le > vendeur en garantie .... voici mes premières impressions. > > DOnc déballage ce samedi après avoir reçu le colis par UPS le mardi dernier > (des réserves ont été faites, manifestement il a reçu un coup de fourche de > chariot élévateur. > > Ouverture de la boîte (boîtage T2M avec inscriptions sur le couvercle > principalement en Français ;o))) > > Première déception : le fuselage est cassé, cela doit correspondre aux > traces de coup relevées sur le colis et pour lequel j’avais formulé des > réserves. > Coup de fil à Staufenbiel et ils me disent qu’ils feront reprendre le colis > au bureau et m’enverront un fuselage neuf (BIEN ....). > > Deuxième déception : l’entoilage est mal fait et plein de bulles et de plis > (je ferai une photo sur El bar du Coin)..... Canicule et humidité ????.... > Deux heures de travail au fer à entoiler permettront de régler 90% des > problèmes mais il faut bien avouer que c’est décevant de perdre du temps et > de plus, il reste des plis sur le « scotch » qui fait charnière des > gouvernes … on est loin de la qualité d’entoilage observée sur l’Elipsoïd … > quel dommage. > François Croslais qui en a acheté un sur mes conseils me dit qu’il n’a pas > du tout eu de problème similaire … cela semble vrai aussi pour toutes les > autres personnes qui ont eu un kit de Last Down … Pourquoi moi ??? ;o((( > > Troisième Déception : La masse des pièces > AILES > Intérieur gauche 272g > Ext gauche 166g > Total Gauche 438g > > Intérieur droite 298g > Ext droite 143g > Total droite 441g > > Pas glop, pas glop, mais ça équilibre > > FUSELAGE 455g > Verrière 36g > Dérive 30g > Total Fuselage 521g > > DIVERS > Stab 64g > Couvercles Servos 25g > Clef d’aile 49g > Winglets 25g > Accessoires 80g > Total Divers 243g > > SOUS TOTAL 1.643g > > BOIS > Couples et boitier accu 100g > Total général 1.743g > > > > Je n'ai pas l'intention de me servir des couples en bois ni du support > d'accu, donc mon poids de référence sera 1.643g ... mais on est un peu loin > des 1.590g promis … Il faut dire que ça respire « le massif » un peu > partout … aussi bien dans les ailes que dans les accessoires fournis … on > dit que trop fort n’a jamais manqué … mais « fort » c’est aussi un peu « > lourd » > > Le reste est plutôt bien … emballage des pièces …. Ensemble des fournitures > . Toutefois la notice vient d’une version plus ancienne du Last Down et > certains points diffèrent (découpe du nez , winglets en une seule pièce) > > DOnc .... décision est prise de ne pas toucher au pièces ... le fuselage au > moins repart pour être échangé, ensuite je vais voir ce que va me proposer > Staufenbiel au sujet des surfaces dont les plis sont encore nombreux .... > > A SUIVRE > JLB > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
