Salut Michel,
voici un mail envoyé par Patrice sur la liste au début de l'été:

Egalement commencé les testes des "A123" (pack alim Dewalt DC9360):
plutot déçu par rapport à ce qui étaient vaguement annoncé les mois 
précédents...
Devaient pas chauffer... à 10C (20A)... montent déjà à 50° (thermo IR) 
avec une tension de travail établie autour de 2.9v.... Courbe du genre 
"pente douce descendant à 2.8v... 2.3A restitués.
A 25A... 2.8v...2.75v... et chute après 2.3A débités / 59° (IR)
à 30A... tension "plate" 2.7v... 2.7v.... pour 2.28A de capacité
A 34C (maxi possible sur CBA)... tension plutot... "montante"!!! de 
2.6v...finale à 2.68v avant de chuter. Toujours 2.25A restitués et une 
températurede 65° (thermo IR).
Donc curieusement, ces accus, plus on leur tire dessus... plus leur 
courbe de tension est.. ascendante!
Ces lipo, denomés "Li-Fe" travaillent à une tension plus faible que les 
autres: maxi après charge 3.6v... en travail... 3v à 2.3v 
mini/coupure... tension au repos après décharge totale, à 3v.
Leur polarité "+" / "-" est bien inversée par rapport aux autre accus 
(attention à ne pas se gourrer en soudant les fils ... rouge et noir...!!!)
Par ces testes, je leur trouve une Ri de 20mOhms... décevant aussi... 
prévu 10...!?
Je ne pense que l'on puisse leur tirer les 30C continu annoncés 
(60A!)... encore moins les 45C/10s... 90A... perso, j'oserai pas 
essayer! ... peut etre que quelqu'un outre atlantique osera....
En pratique, 7 él.A123 = 6 él.lipo (genre Emoli)... mais avec une 
tension de travail... qui ne chute pas... mieux... elle augmente en fin 
de pack!
Je vais continuer à charger/decharger mon élément teste, pour voir s'il 
se bonnifie à l'usage.. (on peut rêver...?)
J'ai utilisé un controleur avec coupure lipo classique... en pack 7él. 
il detecte 6lipos... et donc coupe à 6*2.8= 16.8v... soit pour les 
A123... 16.8/7=2.4v... parfait!

> >   
>   
et un autre mail échangé récemment, les données sont passées sur le 
forum aéromodélisme.com, je pense que Patrice ne m'en voudra pas de le 
faire passer sur la liste

"A123" 2.2A (65*23mm 71g):
teste sur 1él=>25A=>2.82v 2.2A Ri apparente 16mO après 6 rodages!(20 au 
départ) et non 9/10 comme annoncé!…. À suivre…
=> 50/60A en pointe momentanée semble etre un maximum! (34A/2.68v 2.15A 
continu=70°!)
après 1mois de repos puis chargé… 25A=> 2.84v2.17A puis 20A=>2.88v 2.15A 
==>> Ri=0.008Ohm!!!
pas de fléchissement au départ… pas de baisse notoire de capacité et… 
diminution de la Ri!!! Donc AMELIORATION! (teste sur 20 charges/décharges)
Remarque: avec le chargeur Schulze v8.41… la 1ère charge auto donne 
3.45v par élément… 1 complément de charge donne 3.65v… mieux!!!
À 20A=> 2.92v contre 2.87v et 2.19A contre 2.15A
L'amélioration du "Ri" de ces accus était annoncé dans les commentaires 
de la société productrice A123... et se confirmerait donc!

Pat/17
> >   
>   

Michel ROGER a écrit :
> Je suis étonné que l'article du dernier RCPilot (mâtin quel mensuel !) sur
> les accus Hypersonic n'ait éveillé aucun écho sur cette liste, normalement
> dédiée à toutes les nouveaux électrique... à queoi ça sert que Laurent y se
> décarcasse...
>
> Bon, je sais, ce type d'accus A123 en provenance de machines portatives a
> déjà été présenté par un de nos actifs colistiers (honte à moi, j'ai oublié
> son nom !).
>
> Tout de même : un pack modulable de 7,2 à 10,8 V, de 4600 mA pouvant
> délivrer 30C en continu et 60C en pointe pour une masse de 345 gr,
> supportant 500 à 1000 cycles et sans risque d'explosion inopinée, y de quoi
> rêver non ???
>
> Une idée du prix, Laurent ?
>
> A+
>
> MicRolax
>
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