certes certes mais : j'ai une assez bonne habitude de ce type de planeur F3I, et je connais assez bien les vitesses auxquelles ont les utilise. Ce que je veux dire, c'est que le calage étant très fort, un centrage très, trop, avant pouvait donner une illusion de vol correct, même sur le test de centrage. Le fait de réduire le calage a permis de reculer le centrage à sa place "normale" et donc, qu'à vitesse de vol équivalente, l'incidence de vol est plus faible, donc plus éloigné de celle de décrochage. Je rappelle que le décrochage n'est pas lié à une vitesse de vol mais seulement à l'incidence du profil par rapport aux filets d'air, et que cette incidence sera différente pour un centrage différent, donc donnera une vitesse différente... Donc, centrage avant = V important pour compenser (que ce soit obtenu au trim ou par le calage), donc incidence plus forte à vitesse égale, donc décrochage "facilité"...
voilà voilà, mais tout se discute, sauf les résultats en vol et avec un chrono en main.... Guy Revel a écrit : > At 17:34 08/11/2006, you wrote: > >> Centrage avant oblige à donner un V longitudinal important, donc une >> forte incidence de l'aile à basse vitesse; >> > > Salut, > > Bien sûr, mais il y a visiblement une confusion. A chaque vitesse de > vol correspond un calage (V longitudinal) différent. Quel que soit le > calage de construction, tu le modifies au trim ou au manche pour > obtenir une certaine vitesse. Ce que tu es en train d'expliquer, > c'est tout simplement que si tu voles à la vitesse de décrochage, > toute réduction de la vitesse (mise en spirale par exemple) entraîne > nécessairement le décrochage. C'est pas plus compliqué que ça. Le > principe général, sauf utilisations très particulières, c'est de > centrer pour que les efforts soient nuls à la vitesse de croisière > normale, qui est nécessairement plus élevée que la vitesse de > décrochage. De combien, ça dépend de la finesse du modèle. Le calage > de construction en découle automatiquement. > > D'ailleurs il ne faut pas oublier que la vitesse de chute mini est > plus élevée que la vitesse de décrochage et d'autant plus élevée que > la finesse est importante. > > Guy R. > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
