> De : Laurent Michelet <[EMAIL PROTECTED]> > Répondre à : electron.libre@ml.free.fr > Date : Mon, 27 Nov 2006 16:21:19 +0100 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Dossier Elec dans RC pilot > > > Je vais être franc avec vous : à l'heure actuelle, je n'ai pas la > moindre idée de quelle est la marque N°1, on entend tellement de choses > qui se contredisent ! Mais il est vrai qu'on aurait assez aimé tester > des moteurs Hacker ou Kontronic, même si ce derniers ne doivent pas se > vendre comme des petits pains, vu leur prix... Une prochaine fois peut > être... Depuis la publication de cet essai, c'est marrant, mais y'a > plein de distributeurs qui avaient fait la sourde oreille qui veulent > soudainement nous envoyer des moteurs ! ;o))
Hé, hé ! Remarque si après essais, cette foule de pauvres moteurs orphelins t'encombrent, je crois que bon nombre de colistiers seraient prêts, pour te rendre service bien entendu, à t'en débarrasser... Plus sérieusement. Pour pouvoir comparer les moteur des essais passés et futurs, il serait intéressant de conserver toujours le même "protocole" et définir des conditions de mesures invariables. La première chose à faire, serait d'utiliser un mahousse alim. régulée pour se protéger des erreurs et imprécisions par variations de tension des packs au cours des tests. On pourrait alors définir une tension "type" : par exemple 11 V correspondrait à un pack 3S, 7,4 V pour un pack 2S. Ensuite, suivant la puissance du moteur, il faudrait effectuer des mesures avec un jeu d'hélices - témoins , toujours les mêmes. Par ex GWS 8 X 4,3 / 9 X 4,7 / 10 X 4,7 etc.. APC 8 X 3,8, APC 9 X 4,7 etc.... pour les petits modèles et conserver soigneusement les même hélices pour tous les tests. Egalement, utiliser un contrôleur largement surdimensionné, toujours le même : par ex. un 25 A pour les petits moteurs, un 60 A pour les moteurs plus gros, etc... Plutôt que d'utiliser un émetteur, peu pratique, se servir d'un testeur de servo avec un bon potar de réglage (un 10 tours serait parfait) qui permettrait de régler finement la vitesse de rotation du moteur. Relever alors pour une hélice donnée : - la conso et la vitesse de rotation pour le "plein gaz" - la conso pour des vitesses de rotation fixes, en rapport avec les possibilités du moteur (4000, 5000, 6000,7000 etc.?) - la température du moteur au bout de XX minutes de fonctionnement au maxi. On pourrait ainsi faire des comparaison valables entre les différents moteurs, en rapport avec le type d'utilisation que l'on envisage... et même calculer le rapport Puissance / Masse de chacun. Bon ! Ce ne sont que des idée générales... et je pense que les colistiers sauront ajouter des précisions ou des détails de mesures auxquels je n'ai pas pensé. That's all folks ! MicRolax.. bavard à ses heures -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]