tiens marrant j'en parlais ce matin avec alain B. , je pensais aussi à  des
aimants .
d'ailleurs c'est toujours étonnant de voir la liste se mettre en ébullition
soit sur une nouveauté technique ou chercher la panne avec juste quelques
infos !
bon on est au moins deux à penser aux aimants , mais je ne pense pas que ce
soit la solution car à 11200 tr/mn il faut une très bonne colle
le printemps c'est loin pour la réponse en tout cas !
@+ds
----- Original Message ----- 
From: "Thierry CUTIVET" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Thursday, November 30, 2006 12:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: micro planeur électr i q ue


>
> Et deux aimants collés sur l'hélice (pas sur les pales, sur le porte pâle
en plastique à 90° des pâles), un qui attire et un qui pousse, et un sur
pylône.
> Euh, j'ai été clair ??
> Thierry
> > Message du 30/11/06 12:25
> > De : "cepeda pascal"
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: micro planeur électr i q ue
> >
> >
> > bonjour ,
> >
> > Levé et descendre un pylone avec un servo , des renvois , des tringles
et
> > j'en passe , ça c'est facile mais arrêter une hélice verticale à chaque
> > coup c'est une autre histoire ,
> > patience patience au printemps il y aura sans doute l'article et comme
je
> > compte remonter à crespière , vous le verrez de prêt
> >
> > a+ pascal ----- Original Message ----- 
> > From: "phil ricordel"
> > To:
> > Sent: Thursday, November 30, 2006 9:15 AM
> > Subject: [electron.libre] Re : Re: micro planeur électr iq ue
> >
> >
> > > Dommage ...
> > >
> > > Mais si ma mémoire est bonne j'ai déjà eu entre les mains un magazine
(pas
> > > RC pilot :-( ) comportant un article sur la mise en élévation d'un
pylone
> > > et sa rétractation dans le fuselage une fois le moteur arrêté (il y a
> > > moins de 2 ans). Il s'agissait d'une grande plume de 4 ou 5m, dans
l'est
> > > de la france (?) ...
> > >
> > > Pascal aurais-tu inventé autre chose (pas les même contraintes) ou ta
> > > solution est ressemblante ?
> > >
> > >
> > > ----- Message d'origine ----
> > > De : Laurent Michelet
> > > À : electron.libre@ml.free.fr
> > > Envoyé le : Mercredi, 29 Novembre 2006, 21h57mn 49s
> > > Objet : [electron.libre] Re: micro planeur électriq ue
> > >
> > >
> > > Et hélas cette revue de sera pas RC Pilot ! ;o(( :o))...
> > > Beau tour de force et belle réalisation en tous cas, même si je pense
> > > que l'intêret d'un point de vue "vélivole" reste limité vu la taille
du
> > > modèle... Mais Pascal est avant tout expérimentateur et je ne suis pas
> > > étonné qu'il soit à l'origine de la chose ! ;o)
> > > -- 
> > > Laurent michelet
> > > Rédac'chef RC Pilot Magazine
> > > http://www.rcpilot-online.com
> > > Le 29 nov. 06, à 21:32, cepeda pascal a écrit :
> > >
> > >
> > > Bonsoir à tous ,
> > >
> > > Donc voiçi quelques réponses aux questions que vous m'avez poser :
> > >
> > > La vidéo est celle du premier vol , donc c'était les premiers réglages
> > > du
> > > planeur , donc comme la dit un colistier il y avait du jeu sur la
> > > profondeur , à l'époque c'était une commande par cable sous gaine
> > > depuis
> > > c'est passé par un renvoi et une tringle direct donc plus de jeu
> > > sur
> > > cette commande .De plus le centrage était loin d'être parfait , et
> > > depuis il
> > > a était revu plus avant . Le stab a aussi évolué pour passer avec une
> > > surface agrandie de façon qui soit plus confortable en vol .Maintenant
> > > aux
> > > derniers essais fait le vol n'est plus onduleux comme celui de la
vidéo
> > > et
> > > le plané est bien meilleur avec la finnesse qui c'est amélioré .
> > > Une demi aile avait un vrillage et il avait tendance à tourner d'un
> > > côté
> > > plus que de l'autre , donc pas facile pour le premier vol .
> > > Le pylone à était aussi re réglé au niveau de son angle pour avoir
> > > plus
> > > de cabreur car pour ce premier vol , j'étais toujours en train de
> > > tirer
> > > pour éviter qu'il plonge , donc j'ai modifié son angle et maintenant
> > > cela
> > > va bien mieux .
> > > Pour Microlax , oui mon planeur pèse plus de 275 grs , car avec les
> > > petits
> > > bobos des premiers vols et après un stab agrandit et la commande
> > > profondeur refaite celui ci fait exactement 280 grs , en tout cas
> > > c'est
> > > le poids qu'il faisait à midi quand je l'ai peser , le tout au complet
> > > avec
> > > son accu 3 s 400 mah prêt au vol .
> > > Pour info une demi aile en roof coffrée balsa plume 1 mm et son servo
> > > 4 gr
> > > et ses cables de racordement en fil 30/100 de bobinage + la micro
> > > prise
> > > fait 37 grs . Tous les fils de servo ont étaient remplacés par du fil
> > > plus
> > > fin ( très fin) de souris de pc , en ne laissant que la longueur
> > > nécessaire
> > > .
> > > La radio est composé de 6 servos dont : 2* 4grs direction et
> > > profondeur ,
> > > 2* 4grs aux ailerons , 1 bms 9 gr au pylone , et 1 servo 3.7 grs à la
> > > trappe , le récepteur est un six voie gws en 72 mhz qui ma foie marche
> > > super
> > > bien en laissant l'antenne pendouillé dehors .Le controleur est jeti 4
> > > A
> > > , et le moteur un feigao 4100 trmn le tout monté sur un réducteur
perso
> > > fait à partir d'un revoi d'angle et pignon d'un chariot de lecteur cd
> > > rom
> > > .L'ensemble est monté sur roulement de 2 mm et l'hélice est une 5*2
> > > graupner qui tourne à plus de 11 000 trmn pour 1.5A .Le pylone est
> > > fait
> > > avec un tube de canne a pêche , le moteur est enfilé dedans et les
> > > support
> > > du pylone sont en ctp multiplis .La monté du pylone se fait par un
> > > servo de
> > > 9 grs via un renvoi et une poulie qui tire sur un cable kevlar et
celui
> > > ci
> > > quand il est levé vient en appuit sur la clé en carbone de 5 mm des
> > > ailes ,
> > > donc à la mise des gazs le servo ne force pas .
> > > La trappe est séquencée via son servo et le servo de pylone , le tout
> > > étant relié sur la même voie du récepteur par l'intermédiaire de micro
> > > contacts de fin de course qui proviennent de lecteur cd rom aussi .
> > > Maintenant pour la question , comment fait il pour caler l'hélice
> > > verticale
> > > à l'arrêt du moteur , le systême est ...... à voir dans un article à
> > > venir dans une de vos revues préférée qui retracera la mécanique et le
> > > fonctionnement complet de celui ci avec des photos de détails . Ce
> > > systême
> > > en tous les cas peut même s'appliquer sur des pylones plus grand ,
j'ai
> > > un
> > > collègue de club qui à fait des tests sur le sien pour un pylone perso
> > > pour son planeur de 6 m et cela marche très bien .
> > > Mais comme toutes les idées , les plus simples sont les plus dures à
> > > trouvées .
> > >
> > > Mon ask 21 va bientôt recevoir un nouveau profil d'aile , merçi
> > > frank
> > > Aguerre (profil) et Mr levadou pour la découpe des noyaux , le
> > > pylone va
> > > être refait en époxy et sera plus léger et le copain du club , merçi
> > > francis, m'a refait un fuseau plus léger avec quelques renforts
> > > carbones
> > > juste ou il faut .Le moteur va être remplacé par un qui plus de tour
> > > de
> > > façon à monter encore plus facilement .
> > > Donc un nouveau ask 21 va renaitre .
> > > Je vous tiens au courant des évolutions via un article à venir ,
> > >
> > > bonne soirée ,
> > >
> > > pascal cepeda
> > >
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