Pas dans mon coin.... 1 seul sur 12 dans le voisinage... faut pas qu'il 
déconne, lui, le temps que je sois rétabli !
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 11 janv. 07, à 16:27, Seyssens Emmanuel a écrit :



Porte ouverte ou nom, il y a violation de domicile quand même...  Y'a 
que l'effraction qui tombe, c'est tout... :)

Mais pour revenir au point de départ, on estime qu'environ 2/3 des 
réseaux WiFi sont sans aucune protection, c'est fou quand même, non ?

Manu

-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : jeudi 11 janvier 2007 16:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Petit conte de Noël


sur le plan légal, si tu laisses ta porte ouverte...

Le 11/01/07, Seyssens Emmanuel<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> MDR...  C'est fou le nombre de réseaux sans fil non protégés qu'on
> peut trouver simplement en se baladant en rue avec un portable équipé
> WiFi...  Mais attention: sur un plan strictement légal, il s'agit de
> piratage ! ;-)
>
> Manu
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Laurent
> Michelet Envoyé : jeudi 11 janvier 2007 14:42 À :
> electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Petit conte de
> Noël
>
>
> Hello et bonne année à tous, avec retard !  En effet, je suis de 
> retour parmi après plus d'une semaine de "panne" ADSL (en fait, j'ai 
> été victime de Slamming de la part de mon ancien opérateur qui a 
> détruit ma liaison Free !), pas encore résolue, mais j'ai craqué et 
> j'ai acheté une carte wifi pour le Mac qui me sert à la messagerie, et 
> je me suis branché sur un réseau non protégé du voisinage en attendant 
> d'être reconnecté !). C'est beau la technique....
>
> Guy, tu veux sûrement parler d'une Ford ? Les avions, ça va, mais les
> voitures, c'est pas ton fort, hein ! ;o))
> --
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> http://www.rcpilot-online.com
> Le 3 janv. 07, à 13:09, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
>
>
> Super conte, ou super realitee... ON ne peut qu'aplaudir les gens qui 
> font de leur passion, une profession, et de laquelle ils vivent ou 
> survivent, sans epuisement...! En tout cas, chapeau!
>
> Merci Guy (il est inepuisable de connaissances et d'experiences....)
>
> Maintenant je sais pourquoi Scopio vend le matos de Nova FAor, (oui la
> moto rc, SF501, que je vous montrais l'autre soir au bar du
> coin...(Car c'est
> italien)
>
> Enrique Iglesias Osuna
>
> -----Mensaje original-----
> De: [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Guy Revel
> Enviado el: miércoles, 03 de enero de 2007 12:26
> Para: electron.libre@ml.free.fr
> Asunto: [electron.libre] Petit conte de Noël
>
>
> Salut,
>
> Suivant la suggestion du sieur Ky-Nam, je vais vous narrer un petit
> conte pas si hors sujet que ça. Nous pourrions l'intituler: "quand les
> syndicats poussent à la délocalisation".
>
> C'était il y a un peu plus d'une quinzaine d'années.  Un fabricant
> italien du nom de Leopoldo Pergher produisait des avions et des
> planeurs presque finis et très populaires grâce à une qualité
> irréprochable. Pourtant il devait déjà faire face à la concurrence des
> modèles prêts à voler en provenance, principalement, de Taiwan, de
> Thaïlande et de Hong Kong et devait dépenser des trésors de travail et
> d'imagination à mettre au point des procédés de fabrication moins
> coûteux et plus rapides pour parvenir à maintenir son entreprise
> rentable, même de très peu.
>
> Un matin, en arrivant à son travail, il trouva tous ses employés
> dehors, sur le pas de la porte. Il ne lui fallut qu'un instant pour
> s'entendre dire qu'ils étaient en grève et exigeaient des
> augmentations de salaire s'il voulait que la production continue. Il
> ne lui fallut pas longtemps pour revoir ses comptes et son bilan et
> constater que céder aux exigences entraînait à brève échéance la
> fermeture de la société.
>
> Deux jours plus tard notre homme était dans l'avion vers la Chine,
> avec l'espoir d'y trouver un sous-traitant capable de produire ses
> modèles à moindre coût. Il se rendit vite compte qu'obtenir avec
> certitude la qualité de fabrication requise sans être sur place était
> chose impossible. Il abandonna presque aussitôt ce projet et retourna
> en Italie où il entendit parler, par des détaillants qui s'y
> fournissaient déjà, qu'il pourrait peut-être y trouver le personnel
> qualifié qu'il recherchait à quelques heures de voiture de chez lui.
>
> Aussitôt dit, aussitôt fait, une petite annonce passée dans le pays et
> un lieu d'entretien à Prague lui firent affluer bon nombre de
> personnes ayant de nombreuses qualifications et qui, venant de perdre
> leur emploi dans les sociétés nationalisées en voie de disparition,
> cherchaient du travail.
>
> Parmi ces personnes, un ingénieur et modéliste très connu, spécialiste
> des petites maquettes de vol libre, Antonin Alfery. A la fois
> enthousiaste et très compétent et avec des idées très précises sur ce
> qu'il était possible de faire. La décision fut vite prise.
> Fonder une nouvelle société et trouver des locaux étaient choses
> faciles, ce furent d'anciens locaux agricoles à l'abandon, disponibles
> pour un prix dérisoire dans le sud de la Moravie, région où habitait
> Alfery. A faible distance de l'Autriche et de l'Italie, ce qui
> convenait parfaitement.
>
> Retour en Italie, préparation des statuts de la nouvelle société, il
> ne fallut que quelques jours avant que Leopoldo Pergher ne reprenne la
> route vers le nord. En traversant l'Autriche il s'avisa que cette
> nouvelle société n'avait pas encore de nom. Ce fut vite fait : tout
> comme pour sa première société, il choisit tout simplement le nom de
> la dernière voiture qui venait de sortir : l'Opel Astra. Les
> formalités furent vite faites, il restait à aménager les bâtiments, ce
> qui fut relativement facile car l'essentiel de l'équipement se
> résumait à quelques machines à travailler le bois, le reste étant
> principalement des chantiers d'assemblage qu'il s'agissait de réaliser
> avec ces machines. Enfin il fallait recruter du personnel, ce dont
> Antonin Alfery se chargea avec compétence.
>
> La nouvelle société tchèque Astra était alors prête à commencer son
> activité de production, la société italienne devenant alors une
> société de commercialisation et de distribution. Deux semaines
> seulement s'étaient écoulées depuis l'épisode cité au début de ce
> billet.
>
> La suite, je vous en parlerai peut-être une autre fois.
>
> Ah ! Oui ! Lorsque Leopoldo Pergher fonda sa première société, l'Opel
> Scorpio venait de sortir...
>
>
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> Guy R.
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