salut tous le monde

concernant les piles a conbustible voir la section du monde des accus sur ce 
sujet avec des news seulement pour le moment mais tres prometteuses
http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/combustible/index.php

dont celle ci notament concerant une voiture electrique
http://www.elektor.fr/Default.aspx?tabid=1&mid=386&ctl=Details&newsletter=1&ItemID=781

Quelques spécifications :
- Passagers : 4
- Puissance max : 95 kW (129 ch)
- Puissance de la pile à combustible :100 kW
- Combustible : hydrogène comprimé à 350 atm
- Réservoir : 171 l
- Rayon d'action : 570 km (?! faut faire le plein apres ou ont peur faire le 
retoure aussi soit 570km d'autonomie ou 2*570km la j'ai un doute je penche 
pour la premiere solution mais bon en aviation le rayon d'action c'est avec 
le retour a la base mais pour une voiture ?!)
commercialisation prévut pour le moment en 2008!


----- Original Message ----- 
From: "Patrick Durieux" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Thursday, January 25, 2007 1:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Chine et lithium


>
> Je crois avoir vu 2005 dans le rapport
>
> a+
> pat_2b
>
> Selon "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>>
>> intéressant mais non daté. dommage car a la vitesse où les choses
>> évoluent il est peut etre déjà en deçà des réalités.
>>
>> Le 24/01/07, Louis FOURDAN<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>> >
>> > Bonsoir
>> > La Chine est bien placée pour les véhicules électriques:
>> > Leader en LiPo et leader en aimants NdFeB.
>> > Pour les brushless et les contrôleurs pas de problème.
>> > Louis le papy solaire
>> >
>> > ----- Message d'origine ----
>> > De : Patrick Durieux <[EMAIL PROTECTED]>
>> > À : EL <electron.libre@ml.free.fr>
>> > Envoyé le : Mercredi, 24 Janvier 2007, 22h25mn 36s
>> > Objet : [electron.libre] Chine et lithium
>> >
>> >
>> > Bonsoir,
>> >
>> > Je poursuis ma recherche sur la conso des voitures exposée plus tôt au
>> > barducoin car HS.
>> > Mais là, keske je m'apercois-je ?
>> >
>> > Je ne suis plus HS (et cela promet pour nous) :
>> > ----------------
>> > - le rendement de la voiture électrique est supérieur à 90 % (bien plus
>> > que pour les véhicules à moteurs thermiques), c'est avéré aujourd'hui,
>> > et la motorisation, les chaînes de production comme l'électronique de
>> > commande, sont maîtrisés ;
>> >
>> > - le lithium change complètement le paysage auquel nous avons été
>> > habitués. Ainsi, les limitations d'autonomie que nous avons connues au
>> > temps du nickel-cadmium (autonomie de 60 à 80 km), ne sont plus les
>> > mêmes ; l'autonomie actuelle serait supérieure à 200 km ;
>> >
>> > - la Chine a annoncé qu'elle ferait le choix de l'électrique et
>> > souhaiterait que la moitié des nouveaux véhicules sur son territoire en
>> > 2020 soit à motorisation électrique (en sera-t-elle capable ?) - qu'il
>> > s'agisse d'hybride, d'électrique reposant sur une batterie d'énergie ou
>> > une pile à combustible
>> > ----------------
>> > In extenso ici :
>> > http://senat.fr/rap/r05-125/r05-12574.html
>> >
>> > A+
>> >
>> > Pat_2b (si vous lisez le rapport complet : bonne nuit :)
>> >
>> > --
>> > No virus found in this outgoing message.
>> > Checked by AVG Free Edition.
>> > Version: 7.5.432 / Virus Database: 268.17.8/649 - Release Date:
>> > 23/01/2007 20:40
>> >
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