Merçi denis et christian  ,

 la réponse est claire et logique quand on y pense

a+ pascal

----- Original Message ----- 
From: "Denis VANDAELE" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, February 21, 2007 9:36 AM
Subject: [electron.libre] Re: CABLAGE moteur


>
>
> Bonjour,
>
> pour etre plus precis, le fil de masse sert de refereciel de tension
> entre le recepteur (et son accu) et le controleur (et son accu) sans ce
> fil de masse le signal recu par le controleur risque d'etre trop haut ou
> trop bas en tension et potentiellement va y avoir de la fumée. surtout
> si les fils sont un peu longs. pour transmettre un signal electrique il
> faut toujours au moins 2 fils.
>
> Denis v.
>
> Levadou christian a écrit :
>> Bonjour
>> Pour le fil de masse c'est non!!
>>
>> Christian
>>
>> cepeda pascal a écrit :
>>
>>
>>> Bonjour  à tous,
>>>
>>> je suis en train de passer les cablages moteurs pour mon hercules c 130 
>>> et j'ai une question au niveau des becs des controleurs .
>>> Il faut bien débrancher le + du fil servo ou voie des gazs sur le 
>>> controleur pour désactiver le bec? est ce que je peux débrancher aussi 
>>> le moins et au total ne laisser que le signal du fil de commande du 
>>> contrôleur ?
>>>
>>> Si je peux débrancher ces deux fils cela en fait moins à passer dans 
>>> l'aile , vu que j'ai un controleur  par moteur et aussi un pack de 
>>> propulsion  par nacelle moteur , moins j'ai de fil et moins  j'ai de 
>>> cablage à faire et moins de poids au final
>>>
>>> Il  y a quelqu'un sur la liste qui  a fait un bréguet bi moteur il me 
>>> semble , j'aurais voulu savoir quels réglages il a retenu au niveau 
>>> piqueurs et anticouple avec quelle  taille d'hélice et quel poids  du 
>>> modèle , si il se reconnait pourrait il m'éclairer .
>>>
>>> merçi ,
>>>
>>> a+ pascal cepeda
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>>
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