Salut,

Patrick, je me permets de corriger un petit peu (beaucoup) ta 
description du DS (elle fait trop peur :-))
On n'utilise pas la "dégueulante" mais, tel qu'il se pratique en planeur 
RC, on cherche plutôt à faire accélérer le planeur en permanence en 
plongeant dans une zone d'air "morte" (derrière la pente) puis en 
retrouvant l'air qui fait de nouveau accélérer le modèle (le passage 
dans le cisaillement fait un bruit terrible !), et ainsi de suite sur 
une trajectoire plutôt  inclinée et elliptique.

Ce type de vol est pratiqué par certains Aigles, les Goélands mais est 
également expérimenté par des vélivoles grandeurs (américains grâce à 
leurs sites...) mais pas du tout avec la même technique que nous.

Il y pas mal de sites web qui traite du sujet (Dynamic Soaring dans Google).

On est hors sujet, c'est vrai, mais c'est quand même un truc assez 
étonnant et passionnant quand on y goutte.
Et pour finir, ça peut ce pratiquer tranquillement avec une aile en EPP 
dans 20 km/h de vent (même si le record avoisine les 500 km/h...)

A bientôt.

Fabrice.




Patrick Dottax a écrit :
> Bon... les gars, vous confondez vol de pente, DS et vol d'onde
>
> Les trois sont dynamiques (ils ne font pas appel à des différences
> thermiques locales auquel cas cela veut dire que vous chopez la bulle...).
> 1/Vol de pente: vent dévié par un relief et donc créant une composante
> dynamique "verticale", vol "proche" du relief.
> 2/DS: cas particulier du vol de pente sur une crête (utilisation de la
> "dégueulante" derrière la crête pour que la machine prenne de l'énergie),
> vol très proche du relief, très violent! (les malheureux en ULM qui ont
> essayé de passer une crête vent dans le dos et trop bas sont en général plus
> là pour nous raconter...)
> 3/Vol d'onde: formation d'un système ondulatoire au-dessus du relief dû à un
> phénomène de compression/dépression de l'atmosphère et qui donc se répète en
> s'amortissant derrière le relief (par exemple une montagne comme la Corse
> avec des conditions de mistral...). Les altitudes atteintes peuvent être
> exceptionnelles (été 1983 à deux en Janus: 8420m sous oxygène et 7h46 de vol
> dans la journée...) et certains ont fait beaucoup mieux!
>
> Patrick(.Hoax)
>
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