Bonjour, Je ne pense pas que tu changerais tes habitudes de charge avec des LiPo. Je suis incapable de voler avec des accus qui ne sont pas "fraîchement" chargés, LiPo ou non et j'imagine que je ne suis pas le seul ! Je suis d'accord que compter sur la "non autodécharge" des LiPo ne doit pas être un argument (mais peut-être géré quand même dans des cas particuluiers, par exemple en rando avec les planeurs c'est pas mal...:-)).
Par contre, pour moi, l'effet de mémoire n'est pas du tout une intox publicitaire ! Qui stock ses NiMh de l'emetteur déchargés et qui les cycles ? De manière générale, il est vrai que si on utilise la bonne méthode avec le bon materiel, c'est juste une question de gout. Fabrice (qui a plein d'accus à charger pour ce week-end :-)). ----- Original Message ----- From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]> To: <electron.libre@ml.free.fr> Sent: Tuesday, March 27, 2007 3:34 PM Subject: [electron.libre] Batteries Li-poly dans les émetteurs > > Salut, > > Pour poursuivre la discussion sur un terrain légèrement différent, > j'aimerais avoir des retours d'expérience sur l'un des sujets qui me > fait hésiter. > Voici de quoi il s'agit: > > On cite régulièrement parli les avantage des batteries Li-poly le > fait qu'elles ont un taux d'autodécharge très limité qui fait qu'il > n'est pas nécessaire de recharger avant d'aller voler. > > C'est justement ce qui m'inquiète. Il me semble que la conséquence en > est que l'on risque fort de ne pas recharger après une séance de vols > éventuellement écourtée, si bien que la fois suivante, on va voler > avec un émetteur dont on ne connaît pas l'autonomie restante. > Recharger sur place n'est pas bon pour la batterie et nécessite de > toutes façons un temps relativement important. > > Avec des Ni-Cd (toujours ma préférence) ou des Ni-MH, c'est vrai > qu'il faut charger la batterie de l'émetteur avant d'aller voler. Je > fais ça généralement la veille au soir. Dans le cas où vraiment une > séance de vols arrive impromptu, il est toujours possible de faire > une charge rapide en allant au terrain ou en préparant son (ou ses) > modèle(s), cinq à dix minutes suffisent largemernt pour un premier > vol, après quoi on peut poursuivre tranquillement la charge entre les > vols. J'ai d'ailleurs depuis des années un chargeur "camping" de > Multiplex (depuis longtermps disparu du catalogue) qui me permet de > mettre tant mon émetteur que ma batterie de réception en charge lente > entre les vols, une procédure que j'ai apprise à la dure après un > championnat de France (de F3B) raté par suite d'une batterie épuisée > en cours de vol. Depuis, plus jamais le moindre problème. > > C'est aussi l'occasion de répéter que l' "effet mémoire" n'est qu'une > vaste intox publicitaire et qu'il suffit d'une décharge et/ou d'une > charge complète avec des Ni-MH (et même des Ni-Cd) pour qu'il n'y ait > rien à craindre de ce côté, il serait vraiment extraordinaire que > l'on décharge ses batteries toujours exactement au même niveau. > > Guy R. > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
