Ky-nam Tran a écrit : > Sur un avion concu pour un 400 a balais, mettre un brushless trop > leger n'est pas toujours evident. Sur mon Spit, la batterie est deja > bien avancee. Si je mets un petit brushless je vais avoir des > problemes pour caser les accus. > > Je ne sais pas si JFP est dans ce cas ou pas. > > KN
ben c'est là qu'est l'os pour le centrage il faut déjà que je pousse le pack jusque sous le rebord avant du capot ce qui fait que ça m'empèche de mettre un out runner du fait du mode de fixation des moteurs réductés GWS, le pack glisse sur la tige carrée et le moteurest en dessous, le système de réduction permet d'avoir l'axe au centre du capot (deuxième raison pour ne pas mettre d'outrunner -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
