Bonsoir, c'est fait, j'ai volé avec mon fox 2S_lipoisé
La config du jour: Hacker B40 FAI, variateur schulze 88Po, hélice graupner 4.7x4.7, pack 2S 3700XP, 66A en moyenne sur le 2ème vol. Côté radio, un récepteur schulze 8.35, 4x50mAh, mini-inter et 2 servos futaba 3101. Là, je peux encore gagner un peu en mettant un 5.35 (-5g) et 2 servos plus petit style 3103 ou 3107. Il avance bien, mais c'est pas encore ça ;-) enfin pour le coeur des papys ;-) ça doit le faire, héhéhé. Ne pas oublier de faire un tour chez le docteur avant et avoir son aval. Je dois dire qu'il m'est arrivé une chose assez étrange pour ce racer, moteur coupé, il s'est mis à monter... hé oui, il est tellement moins lourd dans cette config, qu'il a pris d'la'pompe... génial. Pour l'atterrissage, 2 vols et 0 hélice cassée... coup de bol, car ça n'arrive pas souvent. Dans cette config, on pourrait presque le choper à la main tellement il arrive lentement ! Alors voilà. Si la météo de demain le permet, je vais tester une hélice un peu plus grande, style 5.5x4.3. Olivier ----- Message reçu ----- From: "Philippe Lecocq" [EMAIL PROTECTED] Date: Sat, 16 Jun 2007 14:22:03 +0200 To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] flash Valenta > > salut > tout d'abord je suis très content que mon petit article suscite autant de > réactions. Je vais développer mon avis d'utilisateur du dimanche. > En premier lieu il ne fait aucun doute que le Flash est pilotable assez > facilement par tout un chacun. Michel peut le faire c'est évident et j'espère > qu'il le fera car je trouve l'expérience sympa à vivre. Pour moi un racer > doit voler cme un racer c'est a dire avec une petite hélice qui tourne très > vite. Pour limiter la puissance (et a vitesse) lors des premiers vols, j'ai > siplement utilisé une hélice moins méchante (4,5 X 4,1 APC si je me souviens > bien). On peut ainsi mettre gaz en grand sans (trop) se faire peur, et la > conso reste très raisonnable. Ensuite, on monte petit à petit à 4,75 X 4,75 > ou même 5,2 X 5,2 si on veut. La vitesse augmente à chaque fois, mais le > lancer reste aussi facile à mi-gaz Le modele ne s'enfonce pas du tout avant > de commencer à accélerer. > En ce qui concerne l'accus de reception, je comprends les compétiteurs, mais > pour moi c'est impensable car trop contraignant et si une telle patique > était indispensable j'aurais passé mon chemin... Pour le moment je n'ai pas > eu de soucis ave cle BEC et je n'envisage pas d'en avoir :-))) > Les servos: j'aurais aimé aussi 2 servos et il me semble avoir vu quelque > part une version du Flash avec 2 servos.. Les débattements permettent > l'utilisation (en théorie au moins) l'utilisation en mode flaps pour poser. > Je ne sais pas ce que cela donnerait dans la pratique mais ce serait au moins > réalisable et a mon avis cela vaut le coup d'essayer. Sinon il faut installer > un servo de 9gr et pas un 6gr comme moi. > Les débattement aux ailerons sont assez importants et à ma grande surprise il > faut les utiliser car l'avion est presque mou aux ailerons... Quand je pense > que certains Avionic volent avec les ailerons scotchés côté saumon pour > limiter le débattement à la seule déformation de l'aileron... > Je n'ai pas pensé a fixer l'aile avec du scotch mais je le ferai dnas le > futur car la vis plastique m'inquiète un peu et une vis acier ne ferait pas > fusible en cas de choc. > Pour le vol il ne faut pas avoir peur, on n'est pas obligé de voler à fond > tout le temps! Personnellement j'en suis incapable et j'aurais peur de faire > chauffer mes accus. la vraie difficulté c'ets de poser proprement sur pistes > assez courtes comme chez moi. Ceux qui ont 200 ou 300m de piste n'auront > aucun soucis. Sur petite piste il faut vraiment calculer son coup pour > ralentir la bestiole suffisamment mais pas trop pour arriver au seuil de > piste assez bas et pas trop vite. D'ailleurs le Flash est capable de voler > vraiment doucement (toute proportion gardée) mais il faut de la patience pour > le ralentir. IL faut un controleur avec un frein efficace pour bien arreter > l'hélice. Comme cela si on se présente en finale avec l'hélice en position > verticale on peut remettre un tout petit coup de gaz puis de frein pour > espérer qu'elle se repositionne à l'horizontale. A ce niveau le HXT est un > peu juste. De toutes façons il faut prévoir BEAUCOUP d'hélices!!! > Mais je ne regrette pas, je m'amuse beaucoup avec ce modele! > That's all, faut aller bosser maintenant > Philippe > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL > PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
