Salut Christophe, Tant qu'on y est, peux tu m'expliquer c'est histoire de 5C? Je ne vois pas le rapport entre 9A 1800 mA et 5C ?
et encore: Comment savoir que je suis en dessous de 10C quand je vole ou après le vol? je n'ai pas de pince amp. et j'utilise les combo recommandées. et encore: est-ce que si le pack est légèrement tiède à la fin du vol cela veut dire qu'on a respecté les C ? Et une dernière: j'ai fait un vol de 6 petites minutes avec un 2S 800 mA et un 300 réd (celui de la Toro) avant que le bec ne coupe et à l'arrivée le pack était légèrement tiède. Est ce qu'on peut expliquer cela du fait que le Beaver a bcp de traînée et que le vent soufflait un poil de plus que d'hab? Je n'ai jamais été à fond et ça me paraît ridifesse comme autonomie. Merci, Jorge > En pratique, vu que je fais principalement de l'avion, je privilégie une > bonne autonomie. Si mon moteur consomme 9A plein pot, je monte un pack > de 1800 mAh qui ne sera sollicité qu'à 5C maxi avec à la clé 12 mn de > vol plein pot. > Christophe > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
