Le bruit de frottement au décollage, c´est le dessous du fuseau qui racle ?
A+ Pat_2b (taxi driver noctambule ...) > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de cepeda pascal > Envoyé : mercredi 15 août 2007 10:34 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] hercules c130 , il a volé !!! > > > > bonjour à tous , > > Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout > c'est bien passé . > Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en > chargeant et après mes moteurs simprop qui ne tenaient pas > leurs promesses , j'étais un peu dégouté et j'avais laisser > le tout un peu de côté . > Après commande de 4 moteurs Hacker A30 16 m , j'ai remplacé > les simprops et là les performances données par hacker > tiennent la route, comme quoi la qualité se paye mais les > performances sont là .Les soucis de contrôleur ont été > résolus en chargeant demi aile par demi aile une nacelle à > la fois et ainsi il ya pas de problême. > Lundi dernier j'ai monté les moteurs à la place des simprops > et fait les réglages et contôler les conso et tours à > l'hélice , impeccable pas de problêmes. > Hier j'ai recharger toutes les batteries des 4 nacelles et > préparer l'avion pour faire le vol hier soir vers 8 heures . > Le Premier vol c'est passé sur la belle piste du club de > saucats avec un enrôbé tout neuf .Pour ce premier vol , Mr > Levadou en caméraman pour immortaliser ce premier vol , > alain en aide mécanicien et Mr brau aux photos . > Le montage de l'avion prends un petit quart d'heure , après > j'ai vérifié les réglages stab , dérive et surtout la portée > radio avec et sans moteurs en route , le tout c'est bien > passé et aucuns parasites présents .J'ai fait quelques essais > de roulages en le poussant à la main pour voir s'il roulait > droit , puis après un ou deux aller retour aux moteurs . > Le bruit des 4 moteurs est fantastique , et la pusissance à > l'air au rendez vous . > Maintenant je peux plus reculer il faut le mettre en l'air et > quatre ans de travail et quelques centaines d'heures vont voler . > Alignement en bout de piste , on s'essuie les mains un peu > moite et c'est partit .Mise des gazs puis celui ci accélère > et 100 mètre plus loin il décolle facilement sous un angle > pas trop violent et plutôt réaliste , il est en l'air premier > virage à gauche et celui ci revient et escalade le ciel > facilement la puissance le monte facilement , deux aller > retour plus tard je me décontracte et je règle un peu de trim > aux ailerons , un peu à la dérive et un peu à la > profondeur, je souffle un bon coup et je regarde mon avion qui vol . > Le vol est rapide mais sans plus et la vitesse est plutôt > réaliste , je fais deux ou trois passage un peu plus bas pour > le caméraman et à la remise des gazs celui ci remonte > facilement , le bruit en vol est fantastique , le pilotage à > l'air facile , un essai un peu plus haut avec réduction des > gazs montre un caractère gentil et agréable. > Après quelques aller retour , je décide au bout de 6 minutes > pour ne prendre aucun risque de faire l'approche pour > l'atterrissage , passage par la gauche , arrivée au dessus > des pins , réduction des gazs , on aligne la piste , je le > laisse descendre et celui ci arrive sur la piste assez > facilement le nez se cabre et il se pose facilement sur son > train principal et après sur letrain avant .Ca y est il est > posé !!!! , il s'est posé facilement comme dans les > magazines ou tout ce passe bien , un régal un plaisir comme > si je l'avais piloter depuis longtemps . > Quatres ans de boulot , de morceaux de polystyrènes , de > calculs divers et d'idées diverses ont été concrétiser par > ce premier vol qui fût un succès . > Quelques modifications mineures sont à revoir comme durcir > légèrement le train avant par un languette de fibre en plus > et aussi voir pour des hélices un peu plus grande pour un peu > plus de puissance ,mais dans l'ensemble c'est une réussite > pour moi et si tous les avions que je conçois et fabrique vol > comme celui ci , je peux vous dire que je signe tout de suite . > Je tiens a remercier tous ceux qui mon aider , tout d'abord > Mr francis rieu qui avec lui un soir dans son garage il ya > plus de 4 ans au mois d'avril m'a aider à couper mes gros > blocs de polystyrène à la main avec mes gabarits en carton de > calendrier qui on donner forme à cet Hercules C 130 , en une > soiré tout était découpé .Mr rieu que je remercie encore > pour la réalisation des moules et le moulage des nacelles > moteurs et le nez avant avant à partir de mes gabarit , le > tout en moins de quinze jours , qu'il en soit remercier . > Alain mon aide mécanicien qui m'a fait tous les tournages > nécessaires soit les fixations des vis ailes et dérive et > ainsi que la réalisation de la jambe du train avant , merçi alain . > Merçi Mr campé qui malheuresement n'est plus là qui m'a fait > la découpe de tous les longerons d'ailes en fonction de mes > plans , merçi Mr campé de vôtre aide , j'aurais bien aimer > que vous soyer là pour ce vol , je pense à vous . > Merçi à papy kilowatt pour ses renseignements pour > l'entoilage à la fibre , Merçi à Patrice et Patrick du club > de libourne pour leur aide et avis sur la construction de cet avion . > Merçi à tous ceux de la liste électron libre pour leurs > encouragements et merçi à tous ceux qui mon aider de près ou > de loin pour la réalisation cet avion . > Merçi à Mr Piottes ,président du club de saucats pour son > autorisation de vol sur sa superbe piste . > > Voiçi le lien de la vidéo du premier vol , que Mr levadou ou > Popy à fait hier tard dans la nuit > > http://popy33.free.fr/dwnld.php?lng=lng&pg=235 > > et là le lien d'une partie de la construction du C 130 > > http://picasaweb.google.fr/pascavion/HerculesC1302 > > > Quelques chiffres sur l'avion , > > Envergure 3.06 m > > Poids 8.3 kgrs > > Profil Eppler 374 > > Charge ailaire 83grs au dm2 > > Plus de 15 m de fil torsadé > Plus de 150 soudures diverses > Récepteur 9 voies JR c 19 > 2 servos standard hitec en profondeur > 1servo standard futaba en dérive > 1 servo standard pour le train avant > 2 servos iq 200 mg aux ailerons > 2 accus de réception pour une raison de poids , un 5 éléments > 1700 nicd en secours et un 3300 nimh en principal , > le tout relié sur un Accusw 2 de MGm . > Radio 3030 multiplex > Plus de 10 m de fibre de verre 49 gr/m2 plus résine epoxy > 2 pot d'enduit rebouchliss > 1/2 litre d'apprêt poluyréthane > 1/2 litre de peinture poluyréthane pour sol > Quelques dizaines de coups de crayon et de salissures diverses > > 4 Moteurs Hackers A 30 16 m > Hélices pour l'instant 10*5 zinger bois > 4 contrôleurs Ripmax 35 HV > 4 Packs de 3S G-ions 2500 mah > > > > > Merçi à tous , > > a+ pascal cepeda > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@> 82.243.212.11:21 ou > > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] No virus found in this outgoing message. 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