Ok. 
J'essaye la A et je vous tiens au courant mais je reste optimiste.  ;o)

Jorge

>
> Mécaniquement, la solution B ne peut pas fonctionner.
> La solution A imploique un ordre constant  et dans le même sens de la dérive 
> et des ailerons en virage. Or, l'odre aux ailerons doit accompagner la dérive 
> en entrée de virage, puis revenir au neutre voire même à contre pour lutter 
> contre le roulis induit, et enfin à contre en relachant la dérive pour sortir 
> du virage.
> Cependant, tu peux toujours essayer et nous tenir au courant, c'est 
> interessant.> 





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