Merci les amis,

Bon un p'tit toutr au casto du coin pour profiter de leur etau en libre
service et qq mn d'huile de coude plus tard l'axe et lacloche etaient
desolidarises.

KN

Le 28 avril 2008 04:44, didier seutin <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

>
>
> ----- Original Message -----
> From: "jean francois pion" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Monday, April 28, 2008 3:04 AM
> Subject: [electron.libre] Re: axe moteur coince
>
>
> > Christophe Lauverjat a écrit :
> > > titi a écrit :
> > >> Tient ?? bizarre l'axe aurait plutot du augmenter de taille et donc
> ce
> > >> bloquer encore plus, peut-etre que la chaleur à faciliter l'insertion
> du
> > >> lubrifiant ... ?
> > >>
> > >
> > > La chaleur peut aussi dégrader une colle qui maintiendrait l'axe en
> > > place (comme du frein filet, sans les filets ;-) ).
> > >
> > > Christophe
> > >
> > >
> > >
> > et si mes souvenirs sont bons l'alu se dilate plus que l'acier, donc
> > libère l'axe
> >
> > --
> > JF Pion
> > booster d'entropie
> >
> Tu te souviens bien JF les coefficients de dilatation ne sont pas les
> mêmes
> ! mais je ne crois pas que cela soit la bonne méthode !
> Ky il ne faut JAMAIS taper sur l'axe avec un marteau ( ou autre ) , tu
> risques de matter l'axe ( tranformer l'extrémité de l'axe , c.a.d. en
> augmenter le diamètre , voir le tordre ) , il sera ensuite IMPOSSIBLE de
> le
> sortir !!!
> Il n'y a qu'une seule méthode viable c'est un étau de bonne qualité et
> surtout des douilles du bon diamètre pour l'action à mener , mettre
> l'ensenble (moteur+douille )dans l'étau et serrer progressivement , l'axe
> va
> bouger facilement et sans aucune dégradation ! ) condition d'avoir bien
> déssérré les vis de maintien de l'axe cette méthode comparable à une
> presse
> est très utlisée en mécanique . Avantage sur la méca de base le moteur (
> cloche ) tient toute seule grace aux aimants !
> @+didier
>
>
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