jorge nolla a écrit :
Salut,
Suite à mon exil en Ariège j'aimerais me faire un mini motoplaneur (1 m
d'env) transportable à vélo.
L'aile sera en 2 parties et du coup je vais me retrouver avec un 2 axes à
moins que je ne me fasse un empennage en V.
Quels sont les avantages - inconvénients du V par rapport au T ?
Jorge
Salut,
Il a existé il y a quelques années une rencontre qui s'appelait le
"Gentleman Flyer Contest", organisée par feu le magazine "looping" (peut
être avec RCM aussi puisque c'était la même maison).
Le principe était d'imaginer un cadre supérieur sortant du travail avec
son attaché-case, et sortant de ce dernier un modèle radio-commandé et
son émetteur, prêt à prendre l'air en un temps minimum.
Les dimensions maxi de la mallette étaient imposées.
Cela donnait des modèles originaux, démontables en de multiples
tronçons, avec souvent de bonnes qualités de vol et plein d'astuces
techniques.
Le classement était établi sur plusieurs critères :
- temps de mise en oeuvre du modèle (de l'ouverture de la mallette à
l'essai radio)
- vol du modèle
- tenue du pilote, qui devait afficher un certain standing...
L'épreuve a eu lieu quelques années, puis a quitté l'aspect "standing"
vers une tendance burlesque, et enfin a disparue...
Je crois qu'un club a tenté de la faire revivre au sein d'une autre
manufestation (Le MCB et X-perimental Wings ou Inter-Ex il me semble).
Une recherche dans les vieux "Looping" (et peut être RCM) permettrait de
retrouver ces modèles, parfois parus en plan encartés.
Je me souviens ainsi de l'Albedo 400 de Laurent Michelet, un élégant
motoplaneur bipoutre avec il me semble un empennage en Vé inversé...
Sur le site de Laurent Berlivet, on trouve :
<http://jroger.nuxit.net/berliweb/tykei/page_tykei.htm>
<http://jroger.nuxit.net/berliweb/pitchounelle/page_pitchounelle.htm>
(Il y en a peut être d'autres sur ce site.)
@ +
Christophe
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