Alors la je suis sur le cul!.....car j'ai tout compris?.....tu aurais un
bon prof....je t'en remercie beaucoup.
Puisque tu m'as l'air bien dans tes baskets sur le sujet, j'ai une question qui
me turlupine le carafon, c'est pour le Giro. j'ai vu sur une photo sur un
fichier PDF que j'ai récupéré sur le net, que le Giro se montait sur la tranche,
c'est à dire l'étiquette non tournée vers le ciel, sur la photo on voie que
l'étiquette à la tête en bas (à l'envers) d'ou ma question à l'envers ou à
l'endroit ?.....mais peut être que ça n'a pas d'importance!....
Jean
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Allez, je développe un peu, mais c'est bien parce que c'est toi... LOL
;-))
Quand je parle de pale avançante, c'est par rapport au sens de déplacement
de l'hélico en translation... vers l'avant, ou vers le nez, si tu préfères.
Donc, dans la très large majorité des cas, en hélico RC, l'AC tourne dans un
sens qui permet à la pale qui "passe en bas" du disque représenté par le
rotor d'AC d'avancer (d'aller vers l'avant de l'hélico).
Ensuite, imagine l'hélico en stationnaire. J'ai mis une image ici:
http://www.hmcb.be/explorer/AC/sens_rotation_AC.jpg
Le rotor principal brasse de l'air. Ce flux d'air va de haut en bas (on va
oublier la 3D pour le moment, hein !), je l'ai représenté par les flèches
verticales qui traversent le rotor principal. Imagine maintenant l'AC qui
tourne comme décrit ci-dessus. La pale qui passe dans la colonne d'air
générée par le rotor principal monte (représenté par la flèche rouge). La
vitesse relative de cette pale s'additionne donc au "vent" généré par le
rotor principal (flèche bleue), ce qui augmente sa "portance".
Imagine maintenant que l'AC tourne dans l'autre sens... Ben dans ce cas, le
flux d'air du rotor principal "souffle au cul" de la pale d'AC, puisqu'elle
descend dans ce flux => portance réduite.
C'est un peu comme quand tu voles face au vent ou vent dans le dos en
avion/planeur. Avec une vitesse sol identique, la portance est bien plus
élevée quand tu voles face au vent, parce que la vitesse du "vent relatif"
est plus élevée => portance supérieure.
Ce sens de rotation de l'AC est donc "aérodynamiquement" favorable p.r. au
sens contraire...
CQFD.
Manu "le Wallon"
-----Original Message-----
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MathJea
Sent: dimanche 8 février 2009 17:56
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Je viens de le recevoir!!!......
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Salut Jean,
Un truc pour l'AC: la pale avançante doit passer en bas... Parait que
c'est
aérodynamiquement favorable.
Manu "le Wallon"
Bonsoir Manu,
Oups...la tu oublies que tu parles (ou écris!....) à un débutant de la
voilure
tournante, donc ce que tu m'écris là, pour moi c'est du chinois ou de
l'anglais
comme tu veux!.....mais comme je sais que tu as la verbe facile tu vas te
faire
un plaisir de me raconter ça plus clairement????......tiens puisqu'on y est,
quand tu dis la "pâle avançante" dois je en déduire que l'autre elle
recule????......
Jean
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