Bernard vient de me renvoyer le message original du problème: ok, bien reçu en entier sur "laposte.net" ! MAIS.... oui il y a un "mais"...: je l'ai reçu avec une "mise en forme" bizarre: tout le texte tient sur 1 seule ligne! C'est curieux, cfar les autres messages m'arrivent bien avec une mise en forme avec des "retours à la loigne"...
Pat17 > Message du 01/06/09 12:27 > De : "Bernard Munoz" > A : "electron libre [electron libre]" > Copie à : > Objet : [electron.libre] A la demande de Pat... > > [electron.libre] Re: Motorisation Condor MPX suite > Bernard Munoz Sun, 31 May 2009 00:07:36 -0700 Bonjour à tous Hier après-midi, je termine l'installation des batteries dans mon Condor... et pour de "stupides" raisons de centrage, je suis obligé d'ajouter du plomb... zut! La masse en vol va forcément dépasser les 6kg... Le soir venu, je continue de scruter le ciel... Mais... le vent n'a-t-il pas pris une composante qui permettrait de lancer sur une pentette de chez nous? Vite, j'enfourne le "bébé" dans la voiture, et j'effectue les 3km qui me conduisent au site. Le vent est vraiment très travers sur cette pente au rendement déjà médiocre, mais l'impatience... vous savez ce que c'est! J'assemble la voilure, je serre les vis de maintien pour les rallonges, je scotche ( on n'est jamais trop prudent!!! ???) .... Et au moment de poser l'aile sur le fuseau... cornegidouille!!! Cette même impatience m'a fait oublier les vis métalliques à l'atelier. Redémontage, redescente à la maison... Puis retour à la pente. Remontage... J'escalade le pré... je branche, je vérifie les débattements, un petit coup de moteur pour voir... et je lance hélice repliée. Ah, sacrebleu! La profondeur est vraiment trop à piquer. J'ai failli emboutir la planète! Un grand coup de trim... Et ça part majestueusement. Mais l'air est loin d'être laminaire, ça brasse un max... L'essentiel, c'est qu'on teste un brin la machine. Pour la suite du vol, maââââgique! Le moteur tire allègrement. Il est bien évident que j'ai profité d'un effet de pente non négligeable, de ce fait, je ne peux apprécier sous quel angle monte l'oiseau par le seul effet du moteur. Mais cette électrification n'avait pas pour but de faire voler mon Condor en plaine; je voulais "simplement" lui coller un moteur afin de pouvoir l'utiliser chez moi plus souvent, particulièrement sur des sites au rendement aléatoire. Cette idée me poursuivait depuis fort longtemps. Avant de poser, je me suis offert quelques fantaisies acrobatiques: des tonneaux, des boucles, du vol dos, des renversements au ras de la pente. Puis grâce à l'efficacité redoutable des butterfly + aérofreins à lames, l'atterrissage s'est effectué comme une fleur à mes pieds. "Beunèze" le gars Bernard! (Traduisez cette expression de patois mayennais par "bien aise"... satisfait... béat...) Il va maintenant me falloir étudier la possibilité de loger des batteries dont la masse sera égale à "batteries actuelles+lest", ce qui me permettrait d'obtenir une autonomie un peu plus grande avec du lest utile! Toujours est-il que grâce à l'entraide efficace dont cette liste peut être fière, j'ai atteint mon objectif... sans dépenser une fortune! Car motoriser un gros planeur peut très vite enclencher la spirale inflationniste. Merci à vous! Avec un clin d'oeil particilier à l'adresse de Louis. Bernard > Bernard MUNOZ http://bernardino.over-blog.net Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur Créez votre adresse électronique prenom....@laposte.net 1 Go d'espace de stockage, anti-spam et anti-virus intégrés.
