Salut Hugo, salut Christophe,

Pour répondre à Christophe, la tension est OK et la longueur des câbles est
"d'origine" (pas de rallonge).
Je vais vois si le type de démarrage fait partie des fonctions
programmables, on ne sait jamais... :)

Hugo, les GMP concernés utilisent bel et bien des connecteurs 4mm, c'est pê
une piste...  Mais c'est ce que j'utilise sur pas mal d'autres configs, y
compris le Super Chipmunk dont le GMP est identique, et sans soucis, mais
bon...
Je vais déssouder mes connecteurs et souder en direct avant les prochains
essais.  Autant mettre toutes les "chances" de mon côté ! LOL

Manu "le Wallon"


-----Original Message-----
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke
Sent: lundi 13 juillet 2009 16:15
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?

Bonjour ,

Les remarques de Christophe sont pertinentes, mais je pense à quoi pourrait 
bien vieillir dans ton GMP si ce ne sont les batteries et.....le pilote 
;O)))
Humour off, et nouvelle question pertinente, sur tous mes modèles j'ai 
toujours soudé les fils du variateur avec ceux du moteur.
Un jour, sur mon Azuréa, le moteur montrait de réels signes de faiblesse et 
avait aussi des difficultés de redémarrage.Posé de suite, vérification, rien

, mais même au sol toujours cette "hésitation" au démarrage.
Rentré chez moi, je pense retirer le variateur et en placer un autre, et là 
je tombe sur les fiches, oubliées, parce que montées d'origine sur le moteur

et le variateur, je les avait laissées.
Conso au sol 31 A donc pas terrible.
J'ai coupé les fiches et soudé mes fils, problème solutionné.

Les tiens sont soudés ? (les fils d'alimentation moteur.....;O) )

A+
Hugo
----- Original Message ----- 
From: "Christophe Lauverjat" <christophe.lauver...@free.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Monday, July 13, 2009 2:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ?


> Emmanuel SEYSSENS a écrit :
>>
>> Salut Hugo,
>>
>> Mais la question n’est toujours pas vraiment tranchée.  D’un côté, on
>> dit que « Soft est la solution pépère de sécurité (mais en parlant des
>> inrunners, donc ne s’applique pê pas aux outruners) », d’un autre, on
>> dit aussi que « pour la plupart des cages tournantes, Hard est
>> nécessaire ».
>>
>> Bref, je m’en vais lui indiquer « Hard timing 30° » pour mes prochains
>> essais, en espérant que je ne vais pas encore jeter 30 euros à la
>> poubelle… L
>>
>> Manu « le Wallon »
>>
>
> Je suis cette discussion un peu en diagonale, n'étant pas coutumier des
> fortes puissances en électrique.
> Il pourrait être intéressant de regarder aussi :
> - la tension maxi supportée par le contrôleur (déjà évoqué)
> - la longueur du câblage, de puissance. Il parait qu'une longueur de fil
> trop importante entre le contrôleur et l'accu peut entrainer, en
> l'absence de condensateurs adéquats, des effets destructeurs pour le
> contrôleur.
> - le mode de démarrage du contrôleur : il est parfois possible de régler
> une montée en régime progressive pour limiter le pic de consommation au
> démarrage.
>
> Christophe
>
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