Bonjour Guy,
J'ai mis déjà pas mal d'indication sur la fin de cette page :
http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/EagleTree/SanteAccu.htm
Essayez de vider le cache si le tableau suivant n'apparait pas :
Comment remédier à ce problème à moindre coût : mettre un pignon moteur
plus petit mais quels en seront les conséquences sur la consommation,
l'autonomie, ...
Actuellement, avec un pignon 16 dents Pignon 15 dents Pignon
14 dents
Démultiplication : 1/7,6 1/8,1 1/8,7
Nombre de tours rotor souhaité :
2000 tr/min
Nombre de tours moteur nécessaire : 15200 tr/min
16200 tr/min
17400 tr/min
Moteur :
Orbit 15-12 (Kv: 1210rpm/V)
Position gaz sur la radio : 68% 73%? 78%?
Accu
Thunder Power 4S 4450mA
Temps de vol 7 minutes
Courant total consommé 2600 mA en moyenne 3000mA max (pour préserver
les accus) ? ?
Puissance Moyenne, Max : 600, 700 Watts
Les informations sur cet hélico sont disponible sur le site de l'artisan :
http://www.eheli-tuning.de/?site=acrse
Lorsque je parle de ressource, ce sont par exemple des flips enchainés
au rythme de 1 par seconde, ce sont des tonneaux enchainés sur la
longueur de la piste (4 ou 5), c'est un boucle de grand diamètre géré au
pas, ...
J'ai déjà réduit ma courbe de pas pour avoir +10°/-10° (le fabricant
préconise +12°/-12°). Il faut quand même garder un taux de monté
correcte... Je ne pense pas être trop brutal sur les manches (c'est ce
que dise les gars au terrain). La durée de vie de mon matériel me semble
correcte. J'ai changé mon servo d'anticouple par acquis de conscience,
il avait 1230 vols (je les ai compté) et 150H de bons et loyaux
services. Son successeur (servo neuf) n'a pas mis en évidence
d'amélioration dans le comportement de l'hélico, ce qui prouve que
l'ancien avait encore de bonnes heures devant lui. Seul les servo de
cycle (POLO DIGI 4) prennent un peu de jeu.
Tout ceci pour dire que j'ai déjà eut cette démarche. Alors maintenant,
je cherche à savoir ce qui va se passer si je change de pignon moteur.
Merci pour vos futurs réponses.
Olivier BERNARD
Visitez ma page perso <http://bernard.o.perso.neuf.fr/Index.htm>
Guy Revel a écrit :
Salut,
N'oublie pas que les spécialistes d'hélicos sont peut-être en congés,
ou sur la route du retour.
Je ne connais pas les détyails de cet hélico, en particulier dimension
des pales, régime rotor, rapport de démultiplication, moteur utilisé,
alors cette réponse ne peut être que générale.
Sans changer le moteur, en mettant un pignon plus petittu as besoin de
moins de puissance et tu risques moins de surcharger le moteur. Mais
qu'entends-tu par "ressource" ?
Le problème général avec les hélicos, c'est de vouloir mettre trop de
pas (plus le pas est important, plus il faut de puissance) et encore
plus de piloter trop brutalement, maladie comune à beaucoup d'amateurs
de 3D. En règle générale des évolutions de pas collectif moins
brutales permettent des manoeuvres tout aussi rapides sans surcharger
ni le rotor, ni le moteur et on améliore la durée de vie du matériel.
C'est très caractéristique avec le servo d'anticouple qui devrait
pouvoir vivre normalement plusieurs centaines de vols. S'il est mort
après xeulement quelques dizaines de vols, il n'en faut pas chercher
la cause dans le matériel mais dans le style de pilotage.
Pour le moteur, c'est un peu pareil. Avant de changer de pignon, pense
d'abord au pas utilisé (par exemple des pas de -10° / +10° sont
presque toujours beaucoup trop, puis essaie de piloter plus souple.
Ensuite seulement tu peux penser à changer de pignon.
Cela, bien entendu, si tu utilises le moteur de kV prévu pour cet
hélico et si tu utilises le diamètre de rotor prévu.
Guy R.
At 12:23 23/08/2009, you wrote:
Bonjour,
Bon alors ... y'a personne qui veut me répondre?... Ma question est
trop nulle, trop compliquée, trop... Ca parle pourtant d'électron...
Olivier BERNARD
Visitez ma page perso < http://bernard.o.perso.neuf.fr/Index.htm>
Olivier BERNARD a écrit :
Bonjour,
Je tourne actuellement avec un pignon 16 dents sur un hélico taille
500 (ACROBAT-SE) et je me demande s'il ne serait pas judicieux de
passer sur un pignon 15 voire 14 dents pour éviter que le moteur
s'effondre en cas de ressource importante.
http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/EagleTree/SanteAccu.htm
Je fais appelle à vos connaissances pour me dire les conséquences
dues à ce changement :
* au niveau autonomie
* au niveau puissance demandée
* ...
Merci pour vos réponses
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