Cela je le savais, mais il me semblait bien aussi pour l'histoire de
freiner les piqués. Mais pour le moment je n'ai pas retrouvé où j'avais
lu ça.
JB
Sebout a écrit :
Bonsoir!
Merci Guy de toutes ces informations!!
Pour quelqu'un qui voudrait faire la maquette du Stuka ,il y a a des
choses sympas à faire!!!
Je vais ramener les docs et les regarder tranquillemnt!
Pour JB; je crois que les stuka, à moins que je ne confonde avait une
sirene de placée sur le train pour faire peur
Bonne soirée!
Séb
> Message du 19/10/09 21:09
> De : "Guy Revel"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement
>
> At 19:16 19/10/2009, you wrote:
>
/Pour autant que je sache, il utilise ses jambes de trains.
> JB/
> Salut,
>
> Ce n'est pas du tout ce que j'ai compris des documents que j'ai.
> D'une part, les pantalons de roues sont faits pour diminuer la
traînée du train, ce n'est pas très efficace pour augmenter la
traînée en piqué
> D'autre part, ces pantalons étaient souvent retirés en opération
parce qu'il provoquaient souvent le blocage des roues au décollage
sur terrain boueux
> Enfin, on génère beaucoup plus de traînée en perturbant
l'écoulement sur l'aile, comme c'est le cas avec les freins de
piqué de divers types.
>
> Guy R.
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