C’est possible. Il faut voir si c’est pour la gamme « Pilot », m’sieur Pinot. M’en vais essayer derechef ! Merci quand même !
Steph .be _____ De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Silvain Envoyé : vendredi 20 août 2010 22:47 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Re: Controleur EM Pilot 50 C'est pas ça ? PROGRAMATION La programmation de votre contrôleur peut s'effectuer de 2 façons. 1. Par connexion avec votre PC, en utilisant le logiciel téléchargeable sur notre site Internet : www.cvclonbrushless.com Dans ce cas, il vous faudra utiliser un cordon optionnel de liaison, disponible chez votre revendeur. 2. Par utilisation de votre système de radiocommande à travers la voie des gaz. Avant de commencer la programmation par votre radio, vous devez vous assurer que votre contrôleur fonctionne correctement. Reportez vous au paragraphe « Première Utilisation ». La programmation du contrôleur est aussi simple que répondre à quelques questions. Les questions sont sous forme de « BIP », et les réponses se font par le mouvement du manche de gaz. 5 fonctions sont programmables. Il n'est pas nécessaire de programmer les 5 fonctions lors d'une modification. Lors de la programmation, la première étape est de choisir l'option à régler, puis dans un deuxième temps, vous faites le réglage de l'option. ENTRER EN MODE PROGRAMATION Allumez votre émetteur et votre récepteur. Placer votre manche des gaz dans la position « Plein Gaz ». Connectez votre batterie de propulsion. Votre moteur émet un « Bip », Apres 10 secondes, la programmation commence. Vous entendez un « Bip » court, puis six longs « Bip ». Au moment ou vous entendrez le «• Bip » correspondent à votre choix (voir tableau ci-dessous), baissez le manche des gaz. «Bip" Fonction Réponse du contrôleur 4 "Bip" Court Débat du menu Premier long "Bip" Tension de coupure 1 "Bip" deuxième long "Bip" Type de frein 2 "Bip" Troisièmee long "Bip" Timîng 3 «Bip" Quatrième long "Bip" Type de coupure 4 «Bip** Cinquième long "Bip" Changement de rotation 5 «Bip" Sixième long "Bip" Sortie du mode programmation Attendre la confirmation Une fois l'option à programmer choisie en baissant le manche des gaz, reportez vous au paragraphe concernant cet option choisie. Programmation (SUITE) : Choix de tension de coupure "Bip" Volt cutoff Utilisation recommandée pour accu Réponse 1 Court Début du menu Premier long 4.8V 6 i M-MH 1 "Bip" Deuxième long 5.6V 7 i Ni-MH ou 2 xLipely 2 "Bip" Troisième long 6.0V 8iNî-MH 3 "Bip" Quatrième long 7.2V 9 X Ni-MH 4 "Bip" Cinquième long S.4V 10 i Ni-MH ou 3 Li poly (2.8v par ceU) 5 "Bip" Sixième long 9.0V 12 x Ni-MH ou 3 x Li-poly 6 «Bip" Septième long 11.2V 14 i Ni-MH on 4x Li poly (2.8v par ceU) 7 "Bip" Huitième long 12V 16 x Ni-MH ou 4 i Li-poly packs 8 "Bip" Neuvième long 14V 5 x Li pnly (2,8v par cell) 9 "Bip" Dixième long 15V 18 x Ni-MH ou 5 Li poly 10 "Bip" Onzième long 16.8V 6 i Li poly (2.8v par c«U) 11"Bip" Douzième long 18V 6 x Li poly packs 12 "Bip" Montez le manche des gaz au moment désiré pour enregistrer la tension de coupure choisie. Une fois la réponse du contrôleur effectuée ( bip dans le moteur) , le contrôleur retourne au premier tableau de programmation . Vous pouvez choisir de régler une autre option, ou quitter la programmation. Programmation (SUITE) : Choix du Frein "Bip" Frein Utilisation recommandée Réponse contrôleur 2 "Bip" Courts Début du menu Premier long Inactif Avion , Helico 1 "Bip" Deuxième long faible Planeur 2 "Bip" Troisième long médium Planeur 3 "Bip" Quatrième long Fart Planeur 4 "Bip" Cinquième long Très Fart Planeur 5 "Bip" Montez le manche des gaz au moment désiré pour enregistrer le mode de frein choisie. Une fois la réponse du contrôleur effectuée (bip dans : Je moteur), le contrôleur retourne au premier tabjeau de programmation. Vous pouvez alors choisir de régler une autre option , ou quitter la programmation . Programmation (SUITE) : Choix du Timing. Pour optimiser le rendement de votre ensemble, il est très important d'utiliser le timing préconisé par le fabricant du moteur. Pour les Moteur Cyclon , vous pouvez choisir une case indiqué dans le tableau ci dessous. "Bip" Timing Si le fabricant de votre moteur ne préconise pas un timing , utilisez cela : Réponse Contrôleur Trois Courts Début du menu Premier long 4 1 "Bip" Deuxième long 7 Moteur Cyclon ( sauf 20, 30, 110 & F3A) 2 "Bip" Troisième long 15 Cyclon 110 et F3 A 3 "Bip" Quatrième long 22 Cyclon 20 ou 30 4 "Bip" Cinquième long 30 5 "Bip" Montez le manche des gaz au moment désiré pour enregistrer le mode de Timing choisie. Une fois la réponse du contrôleur effectuée (bip dans le moteur), le contrôleur retourne au premier tableau de programmation. Vous pouvez alors choisir de régler une autre option , ou quitter la programmation. Programmation (SUITE) : Choix .Type de coupure "Bip" Type de Coupure Réponse Contrôleur Quatre Courts Début du menu Premier long Coupure Franche 1 "Bip" Deuxième long Réduction de puissance 2 "Bip" Montez le manche des gaz au moment désiré pour enregistrer le type de coupure moteur (lors de sous tension batterie) choisie. Une fois la réponse du contrôleur effectuée (bip dans le moteur), le contrôleur retourne au premier tableau de programmation. Vous pouvez alors choisir de régler une autre option, ou quitter la programmation. Programmation (SUITE) : Sens de rotation «Bip- Sens de Rotation RéponseContrôleur Cinq Courts Début du menu Premier long 1 "Bip" Deuxième long Changement de sens 2 "Bip" Montez le manche des gaz au moment désiré pour enregistrer le changement de sens de rotation du moteur. Une fois la réponse du contrôleur effectuée (bip dans le moteur), le contrôleur retourne au premier tableau. ----- Original Message ----- From: [email protected] To: [email protected] Sent: Friday, August 20, 2010 10:15 PM Subject: [electron.libre] Controleur EM Pilot 50 Bonjour tout l’monde ! Je viens de vouloir utiliser mon contrôleur Electronic Model Pilot 50 (oui, je sais, fallait pas acheter ça…) avec une batterie 2S, et le moteur reçoit juste une brève impulsion, puis plus rien ne tourne. Comme tout fonctionne bien en 3S, ou avec les 2S sur un autre ensemble, j’en déduis que l’ESC ne détecte pas que c’est du 2S et coupe le jus pour la propulsion. Malheureusement, je ne retrouve pas la charte de programmation de ce contrôleur et il ne figure pas sur le site (plus grand-chose ne fonctionne d’ailleurs sur ce site…). Est-ce qu’un colistier aurait ça qui traîne dans ses archives ? Steph .be _____ J’utilise la version gratuite de SPAMfighter <http://www.spamfighter.com/lfr> pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 2523 courriels spam. Optimisez votre PC trop <http://www.spamfighter.com/SLOW-PCfighter/Lang_FR/?cid=sigfr> lent _____ J’utilise la version gratuite de SPAMfighter <http://www.spamfighter.com/lfr> pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 2523 courriels spam. Optimisez votre PC trop lent <http://www.spamfighter.com/SLOW-PCfighter/Lang_FR/?cid=sigfr>
