Je vole donc en 3S et j'ai volé principalement en fin d'été donc avec une température extérieure pas en faveur du contrôleur.Ce que je peux dire, c'est que sans faire forcément attention, j'ai volé certainement plus de 10s à plein régime sans problème.
Lors d'un prochain vol, je ferai une pesée en 3S en mode hydravion ou train à roues histoire d'enrichir l'article. Je donnerai aussi le poids de l'accu afin que chacun puisse estimer le poids de son avion en fonction de l'accu utilisé. D'ailleurs, je retiens que si je dois faire un nouvel essai, le poids en ordre de vol est une info importante. A noter que j'ai fait le test en 2 mais si l'avion vole correctement, c'est un peu court pour se faire vraiment plaisir ... Je vais aussi prendre les mesures de consommation au sol en 3S et 2S avec l'hélice que j'utilise pour essayer d'être le plus complet possible. Le hic, c'est qu'avec ce temps, cela risque d'être aux alentours de mars ou avril ! Le 28 décembre 2010 19:27, Bernard Munoz <bernard.mu...@wanadoo.fr> a écrit : > > > Frédéric MELLE écrivait: > > *Effectivement, je n'ai pas fait à l'époque de pesée ... > Ce qui est certain, c'est que j'alimentais en 3S et qu'avec la motorisation > d'origine, cela fonctionne du tonnerre (limite sur motorisé en > configuration > avec roues et donc sans les flotteurs). > C'est un super avion en tous cas ... > > * > Ce à quoi je réponds: > Ben c'est dommage de ne pas fournir la masse du modèle. > Parce que de la charge alaire découlent des qualités de vol fort > différentes... > Voir ce que me racontait Michel Roger à propos d'un Mini Mag qu'il trouvait > véroleux... alors que le mien chargé "raisonnablement" se comporte de façon > très académique. D'ailleurs, je pense d'ici peu faire une présentation > parallèle des deux modèles: Mini Mag contre Electro Trainer... à moins que > ce ne soit l'inverse! > > A propos d'une alimentation en 3S du Trainer, j'ai ouï dire que certains > utilisateurs avaient grillé le contrôleur... > Il est vrai qu'avec une "grosse" hélice, on risque de demander à ce fichu > contrôleur de passer un nombre d'Ampères un peu imposant... avec les > conséquences que l'on peut envisager. (Rappelons que j'ai grillé un de ces > bidules en vol...alors que j'étais tout à fait dans les specs, et que ça > fait tout drôle de voir un motoplaneur se promener soudain avec une traînée > digne d'un jet!!!!) > > Graupner mentionne dans sa notice que l'emploi d'un 3S doit se limiter à > des fractions de 10 secondes. > > Quels sont les résultats de tes investigations à ce propos? > > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > > *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > * > ** > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > > *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > ***
