Salut Olivier,
J'ai regardé ce qu'était cet animal. J'ai l'impression qu'on ne peut
rien changer au diamètre de l'hélice, passer en 3s est peut-être une
solution si moteur et variateur le supportent, c'est à vérifier. Il
est aussi possible que l'accuait besoin de rodage, quelques cycles
devraient permettre de voir si la puissance disponible augmente.
Ton problème de réponse à la direction, comme d'habitude il ne faut
pas augmenter la surface du gouvernail mais augmenter le dièdre.
Néanmoins il est peut-être préférable de passer directement aux
ailerons prévus et je serais tenté de coupler ailerons et direction
pour avoir des virages francs, après il n'y a plus à faire qu'un
réglage de débattement.
Guy R.
At 14:35 18/07/2012, you wrote:
Bonjour,
Un collègue de travail s''est offert un combo Electro Rookie de
Graupner avec une MX10 Hott. Le modele est livré entièrement
assemblé, cablé, etc... rien d'autre à faire que brancher l'AQ de
propulsion et choisir le mode de pilotage au Tx.
Hier tentative de vol après ces 1ers échecs seul de son coté. En
théorie je devais faire mieux que lui, ce que j'ai fait, mais n'a
pas été un grand succès !
Primo la motorisation:
Un compact 260 7,4 V, alimenté en 2S avec une hélice 6x3 = ça ne
monte pas ou tres péniblement ! Je pense que l'on va essayer un 3S
avec la meme hélice !
Deuxio: la dérive (son modele est en 2 axes d'origine, avec
possibilité de monter des servos dans les ailes pour avoir des ailerons).
Alors là, le "ponpon"!
Je lance vigoureusement le bestiau, gaz à fond, grimpe péniblement
de quelques metres, je mets la dérive à gauche, et.........rien, il
tourne meme un peu à droite. J'engage donc un virage à droite et la
sur la tranche ! Je coupe donc les gaz (le contre à gauche sans
effet avec les gaz) et je retablie la situation.
Euh comment dire ; grosse déception des deux cotés! Mon pote Olivier
pense avoir acheté une "M.....E" et moi j'ai cru que j'allais mettre
son truc au tas ! J'étais d'autant plus déçu que j'avais à l'époque
mis en l'air l'easystar de Graupner d'un autre collègue (avec speed
400) et ça marchait super bien du premier coup !
Pour sur on va vérifier le CG.
Avant d'augmenter la surface de la dérive et mettre des ailerons,
j'aurai aimer profiter de votre epérience!
Sinon, comme évoqué, passer en 3S.
SI vous avez des idées / des remarques, car ce que j'ai trouvé sur
le net, laisse à penser que ça vol super bien d'origine !
Merci,
Olivier