On peut se lasser d'un modèle quelle que soit la discipline mais comment
peut-on se lasser de la technique ?

Personnellement je prends autant voire plus de plaisir à construire et à
mettre au point que de voler ! Mais un modèle acheté sur étagère n'a pas la
même saveur que celui qu'on a fait à sa sauce ! On se lasse du modèle acheté
sur étagère, on a toujours une idée derrière la tête pour améliorer celui
qu'on a mis au point soit même !
 

-----Message d'origine-----
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Alain Bestion
Envoyé : jeudi 4 octobre 2012 12:56
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Multicoptere

Bonjour,

On a effectivement souvent les yeux plus gros que le ventre et finalement il
arrive très vite que l'on manque de place.

@+Alain Bestion


----- Original Message -----
From: "Alex Feguy" <feguy.a...@gmail.com>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Thursday, October 04, 2012 12:24 PM
Subject: [electron.libre] Re: Multicoptere


> Je pense que c’est très/trop subjectif de donner un avis concernant la
> lassitude par rapport à une pratique.
> Perso je n’ai jamais fait de l’hélico car voir un truc  en
> stationnaire, c’est amusant pour un spectateur, mais ca dure 3
> minutes, après on regarde les biplans posés sur la piste.
> J’ai été tenté par un Quadricoptère après avoir vus au club la plupart
> des anciens s’y frotter.
> Le prix à fini de me convaincre de commander le Matos, qui traine
> toujours dans la boite de H.K. depuis quelques mois, je vais récupérer
> pour me construire un Lancaster.
> Passé l’attrait technologique, Boff.
> Reste l’immersion, pour le moment c’est trop cher (pour moi) car la
> photo, les environs du terrain sont déjà photographiés sur tout les
> centimètres carrés.
> Mais je reste quand même convaincu que l’immersion avec un avion me
> donnerait plus la sensation d’être à la commande d’un avion grandeur
> Pour les avions, je n’ai pas de lassitudes, car je construit mes
> avions moi-même, et les dessine aussi.
> J’ai quelques kits du type fagot que mes filles m’avaient offert, ils
> sont au grenier, mais je pense bientôt les « construire »...
> Avec ça, c’est un domaine infini, il y a tellement d’avions que je
> projette de construire que c’est pour mes prochaines vies (faudrait
> que je pense à me convertir  au bouddhisme).
> Il est vrais que à l’époque (sic) on avait deux ou trois avions que
> l’on avait mis du temps à construire, maintenant,  « tiens, il beaux
> cet avion, je passe commande... »
> Et hop la lassitude s’installe, alors on achète plus gros…
>
>
> Le 04/10/12, Emmanuel<sam....@laposte.net> a écrit :
>> Hélas, la panoplie de planeurs n’y fait rien…..
>>
>> Thermik xl (4m), alliaj electrique, grob g103 graupner electrique (4m).
>>
>> Les plafonds à 200 ou 300 m sont certes amusants à réaliser, mais une 
>> fois
>> la haut, on fait quoi de l’altitude ?
>>
>>
>>
>> Je me doute que les f3j actuels doivent être assez bandant  à piloter, 
>> mais
>> le coût de ces machines m’ennuie.
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
>> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de
>> didier.seu...@free.fr
>> Envoyé : jeudi 4 octobre 2012 11:35
>> À : electron.libre@ml.free.fr
>> Objet : [electron.libre] Re: Multicoptere
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>> From: Emmanuel <mailto:sam....@laposte.net>
>>
>> Sent: Thursday, October 04, 2012 10:49 AM
>>
>> To: electron.libre@ml.free.fr
>>
>> Subject: [electron.libre] Re: Multicoptere
>>
>>
>>
>> Mouais
>>
>> Après bien 20 ans de planeur, dont les dernières années en plaine
>> uniquement, je ne serai pas aussi affirmatif.
>>
>> Du vol de pente sur de beaux reliefs, oui, chaque vol reste à peu près
>> unique.
>>
>> En plaine, on s’emmerde.
>>
>>
>>
>> Bonjour ,
>>
>>
>>
>> Je suis surpris de ta dernière phrase ?
>>
>> Avec quelle machine voles tu , dans quelles  conditions?
>>
>> Je pense comme Guy, peu de chances de faire des vols identiques , pour 
>> cela
>> deux possibilités , aller voler quand les conditions ne paraissent pas
>> parfaites , et monter entre 50 et 80 m maxi pour aller renifler ce qui
>> traîne dans le secteur .
>>
>> Passé la barre des 200 m les ascendances commencent à être bien établies
>> donc plus grand intérêt .
>>
>>
>>
>> Pour ce qui est du vol de pente je pratique aussi le premier avantage que
>> j’y trouve c’est de voler à hauteur des yeux et ensuite de pouvoir 
>> répéter
>> plusieurs fois une figure en espérant la réussir à la fin .
>>
>>
>>
>> @+ Didier
>>
>>
>>
>>
>
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> Alex
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